[发明专利]一种车用制冷系统和机动车无效
申请号: | 201310075863.0 | 申请日: | 2013-03-11 |
公开(公告)号: | CN103192682A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 张国柱 | 申请(专利权)人: | 张国柱 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及一种机动车用并联双压缩机制冷系统和并联安装双压缩机制冷系统的机动车。现有车载制冷系统很费油。新设计的一种双压缩机并联制冷系统,安装有车载压缩机、制冷用直流压缩机两个压缩机的车载制冷系统。是把制冷用直流压缩机的两端分别与车载压缩机的相应两端并联连接管,共用蒸发冷凝器、风扇、散热器。使用上述装置将减少汽车所需的制冷量或冬季的热风量,并能在关闭发动机后提供需要的冷热风。通过使用太阳能供电,实现了高效利用车载太阳能——不稳定,低电压,难存储的低功率但清洁的电力的使用。可以实现轿车环保效益的提升。改善轿车司乘人员的乘车环境,减少油耗,减少汽车废气排放。 | ||
搜索关键词: | 一种 制冷系统 机动车 | ||
【主权项】:
一种双压缩机并联制冷系统,包括机动车车载压缩机(1)、车载压缩机配套使用的电离合器、蒸发冷凝器(2)、风扇(3)、散热排管(4)、散热器、连接管(5),车载压缩机(1)通过连接管(5)一端与蒸发冷凝器(2)相通连,另一端与散热排管(4)相通连,所有管路是一个封闭的系统,管内是制冷剂,其特征是有制冷用直流压缩机(6)的两端分别与车载压缩机(1)的相应两端通过连接管(5)的连接和贯通实现并联,并共用蒸发冷凝器(2)、风扇(3)、散热排管(4)、散热器。
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