[发明专利]地铁齿轮箱箱体

摘要

本发明公开了一种地铁齿轮箱箱体，包括上箱体和下箱体，上箱体的内壁设有大轴承集油槽和小轴承集油槽，大轴承集油槽由第一箱壁段和第一油槽挡板构成，且位于大轴承座支撑孔的上部，大轴承集油槽的底部通过大轴承进油孔与大轴承座支撑孔连通，大轴承集油槽上部设置挡油板，小轴承集油槽是由第二箱壁段和第二油槽挡板构成，且位于小轴承座支撑孔的上部，小轴承集油槽的环形段围绕上箱体小轴承座支撑孔呈半圆形延伸，斜形段的轴线与水平中心线的倾角α为15°~30°，斜形段的一端与环形段相接，另一端向大轴承支撑孔方向延伸，或延伸至大轴承座支撑孔，小轴承集油槽通往小轴承座支撑孔。本发明能对齿轮箱轴承进行有效可靠的润滑，散热效果好。

主权项

一种地铁齿轮箱箱体，其特征在于：包括上箱体（3）和下箱体（4），所述下箱体（4）上设有观察窗（5）、油标（8）、注油螺堵（6）和放油螺堵（9），下箱体（4）的下部设置有油池（7），所述上箱体（3）和下箱体（4）上设有大轴承座支撑孔（15），所述上箱体（3）上还设有小轴承座支撑孔（20），其特征在于：a、所述上箱体（3）的内壁设有大轴承集油槽（12）和小轴承集油槽（13），b、所述大轴承集油槽（12）由第一箱壁段（12‑3）和第一油槽挡板（12‑1）构成，且位于大轴承座支撑孔（15）的上部，大轴承集油槽（12）的底部通过大轴承进油孔（12‑2）与大轴承座支撑孔（15）连通，c、所述大轴承集油槽（12）上部设置挡油板（11），d、所述小轴承集油槽（13）是由第二箱壁段（13‑3）和第二油槽挡板（13‑1）构成，且位于小轴承座支撑孔（20）的上部，小轴承集油槽（13）包括环形段（13a）和斜形段（13b），其中环形段（13a）围绕上箱体小轴承座支撑孔（20）呈半圆形延伸，斜形段（13b）的轴线与水平中心线的倾角α为15°~30°，斜形段（13b）的一端与环形段（13a）相接，另一端向大轴承支撑孔(15)方向延伸，或延伸至大轴承座支撑孔(15)，所述小轴承集油槽（13）通过小轴承进油孔（13‑2）通往小轴承座支撑孔（20）。