[发明专利]帆船用风帆联动增效系统在审
| 申请号： | 201310082477.4 | 申请日： | 2013-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN104044719A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 易宏;张裕芳;李英辉;陈炉云;刘旌扬 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B63H9/04 | 分类号： | B63H9/04 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 雷绍宁 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种帆船用风帆联动增效系统，其包括控制系统以及至少一组双风帆联动机构，双风帆联动机构包括两面沿帆船中心线纵向排列的风帆，两面风帆转轴间的间距为风帆前缘到转轴长度的2～3倍，按船行进方向排列位于前方的风帆迎风角大于位于后方的风帆迎风角，并且每个风帆上分别设有测量装置以及驱动装置，所述测量装置以及驱动装置均与所述控制系统相连。本发明通过帆翼的合理布置控制，可以提高双帆系统升阻比10-20%，综合推进效率提高10-15%左右。 | ||
| 搜索关键词： | 帆船 风帆 联动 增效 系统 | ||
【主权项】：
一种帆船用风帆联动增效系统，其特征在于，所述风帆联动增效系统包括控制系统（8）以及至少一组双风帆联动机构，双风帆联动机构包括两面沿帆船中心线纵向排列的风帆（4、6），两面风帆转轴间的间距（H）为风帆前缘到转轴长度（L）的2～3倍，按船行进方向排列位于前方风帆（4）的迎风角大于位于后方风帆（6）的迎风角，并且每个风帆上分别设有测量装置（3、5）以及驱动装置（2、7），所述测量装置（3、5）以及驱动装置（2、7）均与所述控制系统（8）相连。
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