[发明专利]基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置

摘要

本发明公开了一种基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置，包括壳体、橡胶主簧、连接杆和橡胶底膜，所述橡胶主簧与橡胶底膜之间设置有解耦器，所述连接杆上靠近解耦器的位置处固定设置有励磁极板，该励磁极板的内部缠绕有励磁线圈；所述解耦器上与励磁极板相对应的位置处设置有挤压极板，所述挤压极板与励磁极板之间形成挤压阻尼通道，该挤压阻尼通道内部充满磁流变液。本发明的发动机磁流变液压悬置采用挤压模式，通过在连接杆上设置励磁极板与解耦器上的挤压极板组成挤压阻尼通道，以提高悬置的隔振能力。另外，挤压模式能在满足最大输出阻尼力的同时增加阻尼力的可调范围。

主权项

一种基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置，包括顶端开口的壳体、设置并封堵于壳体顶端开口处的橡胶主簧(18)，贯穿设置于所述橡胶主簧(18)上的连接杆(15)和设置于壳体内侧底部的橡胶底膜(33)，所述橡胶主簧(18)与橡胶底膜(33)之间形成密闭的充满磁流变液的第一腔室，所述第一腔室中设置有解耦器，该解耦器将所述第一腔室分隔成上、下两个部分，其特征在于：所述第一腔室中还设置有励磁极板和挤压极板，所述励磁极板的内部缠绕有励磁线圈(2)，所述励磁极板与挤压极板相对设置形成挤压阻尼通道；所述连接杆(15)的一端伸入到所述第一腔室中与挤压阻尼通道一侧的励磁极板或挤压极板固定连接，挤压阻尼通道另一侧的挤压极板或励磁极板固定在所述解耦器上。