[发明专利]机动二轮车的车高调整装置

摘要

本发明提供一种油压缓冲器带有油压顶升器和油压泵的机动二轮车的车高调整装置，其具有不在阻尼管的活塞滑动面上开设油压顶升器的油返回通路以及油压泵的吸入口的结构。机动二轮车的车高调整装置（100）中，当油压顶升器（111）的柱塞（113）到达从顶升器室（112）突出的突出端时使顶升器室（112）的油返回阻尼管（11）的油室的油返回通路（114），在阻尼管（11C）的外侧流路中开口。

主权项

一种机动二轮车的车高调整装置，其特征在于：在安装到车体侧和车轴侧中的一方的阻尼管的油室中，插入有安装到车体侧和车轴侧中的另一方的活塞杆，利用设置于所述活塞杆的前端部的活塞，将所述阻尼管的油室划分为活塞侧油室和活塞杆侧油室，用于对在所述阻尼管的油室中进退的活塞杆的容积进行补偿的贮油室，与所述阻尼管的油室连通，在所述阻尼管的活塞侧油室与活塞杆侧油室之间设置阻尼力产生装置，在所述阻尼力产生装置设置有在压缩侧行程中使阻尼管的活塞侧油室的油从阻尼管的外侧流路向活塞杆侧油室流动的压缩侧流路，在该压缩侧流路的上游侧设置有压缩侧阻尼阀，下游侧设置有压缩侧单向阀，该压缩侧流路中的所述压缩侧阻尼阀与所述压缩侧单向阀的中间部与贮油室连通，在所述阻尼力产生装置设置有在伸长侧行程中使阻尼管的活塞杆侧油室的油从阻尼管的外侧流路向活塞侧油室流动的伸长侧流路，在该伸长侧流路的上游侧设置有伸长侧阻尼阀，下游侧设置有伸长侧单向阀，该伸长侧流路中的所述伸长侧阻尼阀与所述伸长侧单向阀的中间部与贮油室连通，在设置于阻尼管和活塞杆的一方的油压顶升器的内部的顶升器室中插入柱塞，在设置于阻尼管和活塞杆的另一方的弹簧支架与支承于柱塞的弹簧支架之间设置悬挂弹簧，利用通过活塞杆相对于阻尼管的伸缩运动而进行泵唧动作的油压泵，将阻尼管内的油室的油供给到油压顶升器的顶升器室或使该顶升器室中的油排出，来调整车高，该车高调整装置中，当油压顶升器的柱塞到达从顶升器室突出的突出端时使顶升器室的油返回阻尼管的油室的油返回通路，在所述阻尼管的外侧流路中开口，将所述阻尼管的油室的油吸入到所述油压泵中的吸入口，在阻尼管的外侧流路中开口。