[发明专利]一种带有活塞过流斜孔的减速顶无效
| 申请号： | 201310094666.3 | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN103144648A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 陈立春;曾祥荣;胡东东;刘帆;滕亮;陈峰;高起波;王晓蕾;郭爽 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心 |
| 主分类号： | B61K7/02 | 分类号： | B61K7/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 杨立超 |
| 地址： | 150006 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种带有活塞过流斜孔的减速顶，它涉及一种减速顶，具体涉及一种带有活塞过流斜孔的减速顶。本发明为了解决现有减速顶活塞过流孔为直孔，导致阻力功较大，增大了回程时对回程阀板的冲击力，不能实现平稳缓慢回程的问题。本发明的活塞的上端插装在滑动油缸下端开口处内，活塞的上端端面上开有环形过流缝隙，环形过流缝隙的底面开有多个活塞过流斜孔，多个活塞过流斜孔与环形过流缝隙形成过流通道，速度阀板套装在压力阀座上端的外侧壁上，密封盖套装在活塞上，弹簧座设置在活塞的内腔中，压力阀内弹簧的上端插装在压力阀杆下端端面的凹槽内，压力阀内弹簧的下端套装在弹簧座上端端面的凸台上，压力阀外弹簧的上端与压力阀杆的下端面连接。本发明用于铁路运输中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带有 活塞 流斜孔 减速 | ||
【主权项】：
一种带有活塞过流斜孔的减速顶，其特征在于：所述一种带有活塞过流斜孔的减速顶包括滑动油缸(1)、压力阀座(2)、调速阀弹簧(3)、速度阀板(4)、活塞(5)、回程阀板(6)、压力阀杆(9)、密封盖(10)、压力阀内弹簧(14)、压力阀外弹簧(15)和弹簧座(16)，活塞(5)的上端插装在滑动油缸(1)下端开口处内，压力阀座(2)、压力阀杆(9)由上至下依次插装在活塞(5)内腔的上端，且压力阀座(2)的上端位于活塞(5)上端端面外，活塞(5)的上端端面上开有环形过流缝隙(5‑1)，环形过流缝隙(5‑1)的底面开有多个活塞过流斜孔(5‑2)，多个活塞过流斜孔(5‑2)与环形过流缝隙(5‑1)形成过流通道，速度阀板(4)套装在压力阀座(2)上端的外侧壁上，调速阀弹簧(3)套装在环形过流缝隙(5‑1)的内侧壁上，回程阀板(6)套装在活塞(5)上，且回程阀板(6)位于多个活塞过流斜孔(5‑2)的下方，密封盖(10)套装在活塞(5)上，且密封盖(10)与滑动油缸(1)下端开口处密封连接，弹簧座(16)设置在活塞(5)的内腔中，压力阀内弹簧(14)的上端插装在压力阀杆(9)下端端面的凹槽(9‑1)内，压力阀内弹簧(14)的下端套装在弹簧座(16)上端端面的凸台(16‑1)上，压力阀外弹簧(15)的上端与压力阀杆(9)的下端面连接，压力阀外弹簧(15)的下端与弹簧座(16)外侧壁上的台肩(16‑2)连接。
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