[发明专利]轿车手动刹车传动机构无效
| 申请号： | 201310094811.8 | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN103144618A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 张志涛;秦学文 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轿车手动刹车传动机构，包括支架（1）、手柄（2）和刹车拉索，在支架（1）前部的上端铰接手柄（2），所述刹车拉索由前拉索（4）和后拉索（5）组成，前拉索（4）的上端与手柄（2）连接，前拉索（4）的下端与转换块（3）下部的前端铰接，所述转换块（3）的顶部与支架（1）中部的下端铰接，转换块（3）下部的后端与后拉索（5）的前端铰接。本发明将刹车拉索变成高效率的前拉索和后拉索连续传动，提高了手刹的传动效率；本发明通过三角块角度及边长的变化可以改变手刹机构的传动比，这样不但增加了一种传动比的调节方式，而且其调节范围大，调节灵活，避免了通过手柄长度来调节传动比的不足。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 手动 刹车 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种轿车手动刹车传动机构，包括支架（1）、手柄（2）和刹车拉索，在支架（1）前部的上端铰接手柄（2），其特征在于：所述刹车拉索由前拉索（4）和后拉索（5）组成，前拉索（4）的上端与手柄（2）连接，前拉索（4）的下端与转换块（3）下部的前端铰接，所述转换块（3）的顶部与支架（1）中部的下端铰接，转换块（3）下部的后端与后拉索（5）的前端铰接。
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