[发明专利]一种基于乘客出行分布的高峰期公交线路跳站运行方法

摘要

本发明公开了一种基于城市智能公交系统的公交站点OD获取方法，通过对城市智能公交系统所提供的公交运行与乘客IC卡刷卡数据的合理处理与正确匹配，获得乘客乘坐公交线路的站点刷卡OD矩阵。并以城市的IC卡刷卡数及公交系统运营收入为依据，按两者的比例扩样，最终获得站点OD矩阵。本发明方法充分考虑了乘客多次刷卡及线路间换乘等情况对站点OD的影响，并能很好的处理一次IC卡刷卡出行的数据。该发明方法便于计算、实用性强，可采用计算机程序实现站点OD获取的实时化、自动化与快速化，可为城市公交线网优化和规划、公交车辆调度方案的制定提供数据支撑，对改善城市公交现状具有重要意义。

主权项

一种基于乘客出行分布的高峰期公交线路跳站运行方法，其特征在于，该方法包含以下步骤：步骤一，采集高峰小时该公交线路的乘客上下车数据，并筛选出与需要设置跳站运行方向相一致的乘客上下车数据；步骤二，将步骤一中所述需要设置跳站运行方向的公交线路沿线需要停靠的公交站点按照从前往后的顺序从1至n依次编号，其中，n为所述需要设置跳站运行方向的公交线路沿线需要停靠的公交站点总数；步骤三，利用步骤一筛选出的乘客上下车数据，构建高峰小时的乘客站点OD矩阵，并累加OD矩阵中所有的元素值得到高峰小时总客流量；步骤四，将步骤三中高峰小时的乘客站点OD矩阵中的元素按元素值大小降序排序，并记录每个元素对应的行号与列号；步骤五，将步骤四中降序排序的元素按照排序顺序逐个累加，并统计已经累加的元素所对应的行号与列号，当累加的元素达到或者超过所述高峰小时总客流量的50%，或者统计的已经累加的元素所对应的行号与列号的数量达到或者超过所述需要设置跳站运行方向的公交线路沿线需要停靠的公交站点总数n的60%时，立即停止累加元素并记录此时统计的行号与列号；步骤六，将步骤五中停止累加元素时统计的行号与列号升序排列，并将升序排列后的序号按照步骤二中公交站点的编号还原成公交站点名称，得到排序后的公交站点序列为公交线路跳站运行时需停靠的公交停靠站；步骤七，当步骤五停止累加客流时，若累加的客流量达到或者超过高峰小时总客流量的50%，则公交线路的运营采取一班次公交车辆停靠全部公交站点，接下来一班次跳站运行的方式；否则，公交线路的运营采取两班次公交车辆停靠全部公交站点，接下来一班次跳站运行的方式。