[发明专利]移动式蓄能电池电动汽车充电系统有效
| 申请号： | 201310099131.5 | 申请日： | 2013-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN103151820A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 焦正;蒋永;张汉琦 | 申请（专利权）人： | 上海大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人： | 何文欣 |
| 地址： | 200444*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种移动式蓄能电池电动汽车充电系统。它包括电动汽车充电站(5)、充电设备(6)和监控系统(9)；其特征在于还包括：太阳能、风能、潮汐能组件(1)、蓄能系统(2)、供电管理系统(8)、电池组件断路器(3)、磷酸铁锂蓄能电池系统(4)和电池管理系统(10)；所述的磷酸铁锂蓄能电池系统装载在电池箱移动设备，通过与电池管理系统和充电站内监控系统连接、管理，为电动汽车提供充电服务；电量不足时则将蓄能电池系统转运至太阳能、风能、潮汐能储能基地进行补电，继续为电动汽车提供充电服务。本发明提供一种不依赖于现有电网的移动式蓄能电池电动汽车充电模式，建站位置、规模任意可选，形式灵活多样，便于普及。 | ||
| 搜索关键词： | 移动式 蓄能 电池 电动汽车 充电 系统 | ||
【主权项】：
移动式蓄能电池电动汽车充电系统，包括电动汽车充电站(5)、充电设备(6)和监控系统(9)；所述充电设备(6)含有若干充电设备组，每一充电设备组由若干开关控制器和充电机构成；其特征在于：还包括太阳能、风能、潮汐能组件(1)、蓄能系统(2)、供电管理系统(8)、电池组件断路器(3)、磷酸铁锂蓄能电池系统(4)和电池管理系统(10)；所述太阳能、风能、潮汐能组件(1)与蓄能系统(2)连接，将太阳能、风能、潮汐能转化为电能，并储存于蓄能系统(2)中；供电管理系统(8)通过监测蓄能系统(2)中的电量信息，以满足本电动汽车充电系统内的电能供应；所述的磷酸铁锂蓄能电池系统(4)装载在电池箱移动设备，作为本电动汽车充电站(5)的电能储存媒介，通过与电池管理系统(10)和充电站内监控系统(9)连接、管理，并与直流充电设备(6)采用CAN总线进行通讯连接，为电动汽车(7)提供充电服务；电量不足时则将磷酸铁锂蓄能电池系统(4)转运至太阳能、风能、潮汐能储能基地，通过电池组件断路器(3)与蓄能系统(2)连接，进行补电，充满电能后返回至电动汽车充电站(5)，继续为电动汽车(7)提供充电服务。
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