[发明专利]车辆用驱动装置

摘要

本发明提供提高了支承分体式车轴的构造体的强度的车辆用驱动装置。马达（40）的输出轴（323）和配置在输出轴（323）的两端的第一支承轴（321）及第二支承轴（322）构成了车轴（32）。通过第一保持板（45）和第二保持板（46）保持定子（44），由第二保持板（46）和轴承座（62）构成减速器（41）的行星齿轮（56、57）的载体。第二保持板（46）一体地具有轴承保持部（52），第二支承轴（322）被轴承保持部（52）支承。第一支承轴（321）被第一保持板（45）支承，输出轴（323）的一端被第一保持板（45）支承，另一端被轴承保持部（52）支承。

主权项

一种车辆用驱动装置，具有：设置在车辆用轮毂（33）内的电动马达（40）；所述电动马达（40）的输出轴（323）；车轴（32），包括分别配置在该输出轴（323）的两端的第一支承轴（321）及第二支承轴（322）；减速器（41），包含与所述输出轴（323）连结的减速齿轮（56），所述电动马达（40）包括以下部件：圆筒形状的定子（44），在两侧被成对的第一保持板（45）及第二保持板（46）保持；转子（43），具有相对于该定子（44）在所述车轴（32）的中心线上旋转的输出轴，所述减速器（41）的减速齿轮（56）被所述第二保持板（46）和与该第二保持板（46）结合的轴承座（62）支承，其特征在于，在所述第二保持板（46）上具有轴承保持部（52），其向所述第二支承轴（322）侧突出，并覆盖所述输出轴（323）中的靠所述第二支承轴（322）部分的外周，并且所述第一支承轴（321）被所述第一保持板（45）支承，所述第二支承轴（322）被所述轴承保持部（52）支承。