[发明专利]车联网中基于资源共享的资源管理和接入方案无效
| 申请号： | 201310103837.4 | 申请日： | 2013-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN104080176A | 公开（公告）日： | 2014-10-01 |
| 发明（设计）人： | 程翔;张荣庆;焦秉立 | 申请（专利权）人： | 北京大学 |
| 主分类号： | H04W72/04 | 分类号： | H04W72/04;H04W72/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100871*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出了一种车联网中基于资源共享的资源管理和接入方法，其主要内容包括：不同的车对车通信链路之间、车对路与车对车通信链路之间可以共享时间、频率资源进行各自的通信；不同的车对路通信链路之间不允许共享资源；不同通信链路间的资源共享在路边中心单元的控制和调度下实现，路边中心单元根据车辆周期反馈的信道和位置信息做出资源调度决策，不同的通信链路依照路边中心单元的资源调度决策进行通信；不同通信链路接入信道的方式为时分多址(TDMA)或者频分多址(FDMA，包括正交频分多址OFDMA)。同时本发明给出了两种基于干扰图的资源共享方案，即基于干扰预知图的资源共享方案和基于干扰等级图的资源共享方案，可以以较低的复杂度在不同的通信链路之间实现干扰受限的资源共享，有效的提升车联网的吞吐量和频谱效率。 | ||
| 搜索关键词： | 联网 基于 资源共享 资源管理 接入 方案 | ||
【主权项】：
一种车联网中基于资源共享的资源管理和接入方法，其特征在于：1)不同通信链路间的资源共享在路边中心单元的控制和调度下实现，路边中心单元根据车辆周期反馈的信道或位置信息做出资源调度决策，不同的通信链路依照路边中心单元的资源调度决策进行通信；2)所述通信链路包括车对车通信链路以及车对路通信链路；3)不同的车对车通信链路之间、车对路与车对车通信链路之间可以共享时间、频率资源进行各自的通信；4)不同的车对路通信链路之间不允许共享资源。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京大学，未经北京大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310103837.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
