[发明专利]焊接式活塞高负荷减速顶

摘要

焊接式活塞高负荷减速顶，它涉及一种减速顶，以解决现有高负荷减速顶的判速过流面积大，无法进行判速分档的问题。上活塞上设有第二过流通道，上活塞的侧壁上沿同一圆周设有数个与第二过流通道平行的第一过流通道，下活塞的上端面上设有凹槽，下活塞的中心位置设有Y型通道，上活塞的下端面与下活塞的上端面相互焊接，上活塞与下活塞的连接面上设有纵向过流孔，密封盖与滑动油缸的下端密封连接，速度阀板上设有阀板过流孔，速度阀弹簧设置在第二过流通道内，活塞下端的活塞杆上开有横向过油孔，Y型通道上端的过流面积小于纵向过流孔的过流面积，纵向过流孔的过流面积小于第二过流通道的过流面积。本发明用于铁路减速。

主权项

一种焊接式活塞高负荷减速顶，所述减速顶包括滑动油缸组合件(B)和壳体(C)，所述滑动油缸组合件(B)包括滑动油缸(1)、速度阀座(2)、速度阀弹簧(3)、速度阀板(4)、活塞(5)、回程阀板(6)、挡圈(7)、支撑环(8)、压力阀杆(9)、密封盖(10)、压力阀内弹簧(14)、压力阀外弹簧(15)、弹簧座(16)、第五O型密封圈(17)、调压螺丝(18)、垫圈(19)、锁帽(20)、活塞杆(21)、止冲座(22)、连接销(23)、卡环(24)和销子(25)，活塞杆(21)内由下至上依次装有锁帽(20)、垫圈(19)、调压螺丝(18)、第五O型密封圈(17)、弹簧座(16)、压力阀外弹簧(15)、压力阀内弹簧(14)和压力阀杆(9)，活塞(5)由上活塞(5‑1)和下活塞(5‑2)组成，上活塞(5‑1)上设有第二过流通道(13)，上活塞(5‑1)的侧壁上沿同一圆周设有数个与第二过流通道(13)平行的第一过流通道(28)，下活塞(5‑2)的上端面上设有凹槽(33)，下活塞(5‑2)的中心位置设有Y型通道(31)，上活塞(5‑1)的下端面与下活塞(5‑2)的上端面相互焊接，上活塞(5‑1)与下活塞(5‑2)的连接面上设有纵向过流孔(34)，上活塞(5‑1)的中心处为螺杆(5‑1‑1)，螺杆(5‑1‑1)的外表面设有活塞芯外螺纹(12)，下活塞(5‑2)下端活塞杆连接体的外表面设有活塞杆连接外螺纹(35)，压力阀杆(9)的上端为锥形结构(9‑1)，锥形结构(9‑1)设置在Y型通道(31)的下端，活塞(5)下端的活塞杆连接外螺纹(35)与活塞杆(21)上端螺纹连接，活塞杆(21)的下端穿过密封盖(10)通过连接销(23)与止冲座(22)连接，密封盖(10)与滑动油缸(1)的下端密封连接，支撑环(8)设置在活塞(5)与滑动油缸(1)之间，活塞(5)与滑动油缸(1)的内壁滑动接触，速度阀座(2)的中心孔设有内螺纹(2‑1)，速度阀座(2)的内螺纹(2‑1)与螺杆(5‑1‑1)的外螺纹(12)相连接，速度阀板(4)套设在速度阀座(2)的上沿下，速度阀板(4)上设有阀板过流孔(30)，速度阀弹簧(3)设置在第二过流通道(13)内，回程阀板(6)设置在第一过流通道(28)的下方，挡圈(7)设置在回程阀板(6)的下方且固定在活塞(5)上，活塞(5)下端的活塞杆(21)上开有横向过油孔(32)，卡环(24)套设在连接销(23)上，滑动油缸(1)的下端侧壁上设有斜向销孔(1‑1)，密封盖(10)上设有与销孔(1‑1)相通的斜向通孔(10‑1)，销子(25安装在斜向销孔(1‑1)和斜向通孔(10‑1)中，活塞(5)上方的滑动油缸(1)的腔体为油缸内上腔(26)，所述滑动油缸组合件(B)安装在壳体(C)中，其特征在于：所述所述Y型通道(31)上端的过流面积小于纵向过流孔(34)的过流面积，纵向过流孔(34)的过流面积小于第二过流通道(13)的过流面积。