[发明专利]低发动机德尔塔压力条件的排气再循环控制系统和方法有效
| 申请号： | 201310116872.X | 申请日： | 2013-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN103362660A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | B.J.宋;G.J.约克;J.C.瓦斯伯格;E.M.霍尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 成城;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及低发动机德尔塔压力条件的排气再循环控制系统和方法。分压确定模块基于测量进气歧管内的氧的第一氧传感器的输出来确定发动机的进气歧管内的氧的第一分压；以及基于测量排气系统内的氧的第二氧传感器的输出来确定排气系统内的氧的第二分压。浓度确定模块基于第一分压和进气歧管确定进气歧管内的氧浓度；以及基于第二分压确定排气系统内的氧浓度。流速确定模块基于进气歧管内的氧浓度和排气系统内的氧浓度确定排气再循环（EGR）质量流速。致动器控制模块基于EGR质量流速来控制发动机工作参数。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 德尔塔 压力 条件 排气 再循环 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的发动机控制系统，所述发动机控制系统包括：分压确定模块，所述分压确定模块： 基于测量进气歧管内的氧的第一氧传感器的输出来确定发动机的所述进气歧管内的氧的第一分压；以及 基于测量排气系统内的氧的第二氧传感器的输出来确定所述排气系统内的氧的第二分压；浓度确定模块，所述浓度确定模块： 基于所述第一分压和进气歧管确定所述进气歧管内的氧浓度；以及 基于所述第二分压确定所述排气系统内的氧浓度；流速确定模块，所述流速确定模块基于所述进气歧管内的氧浓度和所述排气系统内的氧浓度确定排气再循环（EGR）质量流速；以及致动器控制模块，所述致动器控制模块基于所述EGR质量流速来控制发动机工作参数。
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