[发明专利]带有凹槽结构的气门调节机构

摘要

一种机械设计技术领域的带有凹槽结构的气门调节机构，包括：进气门、排气门、压气机、涡轮、杠杆、挺杆、容积腔、移动体、支杆和连接管，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，容积腔的上壁面有一个圆孔，支杆的下端穿过容积腔上壁面上的圆孔后与三角形凹槽的斜面相接触，支杆的上端与杠杆相接触。当发动机进气管内压力较大时，支杆向下移动，进气门升程变大；当发动机进气管内压力较小时，支杆向上移动，进气门升程变小。本发明设计合理，结构简单，适用于发动机气门升程可变系统。

主权项

一种带有凹槽结构的气门调节机构，包括气缸（1）、活塞（2）、气缸盖（3）、进气道（4）、排气道（5）、进气门（6）、排气门（7）、压气机进气管（8）、压气机（9）、发动机进气管（10）、涡轮排气管（11）、涡轮（12）、发动机排气管（13）、杠杆（14）和挺杆（15），活塞（2）安装在气缸（1）所围成的空间内并与气缸（1）的内壁面密封接触，进气道（4）的出气口、排气道（5）的进气口均与气缸盖相连通，进气门（6）的下端面、排气门（7）的下端面均在燃烧室内，压气机（9）的进出气口分别与压气机进气管（8）的出气口、发动机进气管（10）的进气口相连接，发动机进气管（10）的出气口与进气道（4）的进气口相连接，涡轮（12）的进出气口分别与发动机排气管（13）的出气口、涡轮排气管（11）的进气口相连接，发动机排气管（13）的进气口与排气道（5）的出气口相连接，杠杆（14）的两端分别与进气门（6）的上端、挺杆（15）的上端相连接，其特征在于,还包括连接管（16）、容积腔（17）、支杆（18）、移动体（19）、三角形凹槽（20）和弹簧（21），容积腔（17）的横截面为长方形，移动体（19）安装在容积腔（17）内并与容积腔（17）的内壁面密封接触，三角形凹槽（20）位于移动体（19）的上部，容积腔（17）的上壁面有一个圆孔，支杆（18）的下端穿过容积腔（17）上壁面上的圆孔后与三角形凹槽（20）的斜面相接触，支杆（18）的上端与杠杆（14）相接触，连接管（16）的两端分别与容积腔（17）的左壁面、发动机进气管（10）相连通，移动体（19）的右壁面通过弹簧（21）与容积腔（17）的右壁面相连接。