[发明专利]一种悬挂式独轨车辆转向架无效

专利信息
申请号: 201310124409.X 申请日: 2013-04-11
公开(公告)号: CN103332197A 公开(公告)日: 2013-10-02
发明(设计)人: 王伯铭;李天一;曹恺;张德乾 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: B61C9/38 分类号: B61C9/38;B61F9/00;B60B17/02
代理公司: 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 代理人: 李顺德;王睿
地址: 610031 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明提供了一种悬挂式独轨车辆转向架,属于轨道交通技术领域。悬挂式列车转向架存在结构复杂,安全性差、曲线通过能力差、列车运行时噪声大等问题。本发明构架的两端设有电机安装座,牵引电动机通过螺栓固定在电机安装座上,联轴节两端分别与牵引电动机输出轴和齿轮箱输入轴相连;走行轮通过空心轴与构架相连,牵引电机的下方两侧设有导向轮,通过螺栓与构架相连,与走行轮和导向轮相对应的分别设有走行轮安全轮和导向轮安全轮。主要用于城轨列车驱动。
搜索关键词: 一种 悬挂 式独轨 车辆 转向架
【主权项】:
一种悬挂式独轨车辆转向架,包括:行走机构和悬吊装置,其特征在于:构架(7)的两端设有电机安装座(13),牵引电动机(12)通过螺栓固定在电机安装座(13)上,齿轮箱(15)固定在构架(7)上,联轴节(14)两端分别与牵引电动机输出轴和齿轮箱(15)输入轴相连;走行轮(17)通过空心轴(16)与构架(7)相连,制动盘(22)固定在走行轮(17)内侧的驱动轴上;牵引电机(12)的下方两侧设有导向轮(18),通过螺栓与构架(7)相连,与走行轮(17)和导向轮(18)相对应的分别设有走行轮安全轮(19)和导向轮安全轮(20);梯形悬挂杆(3)的上端通过销子与中心销(2)下端连接,中心销(2)的上端穿过构架(7)与枕梁(5)连接,其间设有垫块(6),梯形悬挂杆(3)的下端与车体(1)通过销子连接;枕梁(5)与构架(7)之间设有空气弹簧(10)和横向拉杆(8),中心销(2)与构架(7)之间设有牵引座(9)。
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