[发明专利]一种车载控制器有效
| 申请号： | 201310133806.3 | 申请日： | 2013-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN103204072A | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 杭孟荀;林伟义;吴瑞;陈立冲;凌欢 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 关文魁 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载控制器，包括：整流功率模块、逆变功率模块和控制电路，所述整流功率模块、所述逆变功率模块和所述动力电池均并联，所述整流功率模块、所述逆变功率模块和所述动力电池之间通过母线连接，所述整流功率模块与所述发电机连接，所述逆变功率模块与所述驱动电机连接，所述控制电路分别单独与所述整流功率模块、所述逆变功率模块连接。本发明是将发电机控制器和驱动电机控制器设计成整流功率模块和逆变功率模块，将这两个模块有机的集成连接为一体，并通过共同的控制电路进行控制，优化集成后本发明可以作为一个部件直接装车，提高了系统集成度，结构合理，性能优越，提高了系统的可靠性，降低了系统的重量和成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 控制器 | ||
【主权项】：
一种车载控制器，用于控制发电机、驱动电机和动力电池之间的交直流电相互转换，其特征在于，所述车载控制器包括：整流功率模块、逆变功率模块和控制电路，所述整流功率模块、所述逆变功率模块和所述动力电池均并联，所述整流功率模块、所述逆变功率模块和所述动力电池之间通过母线连接，所述整流功率模块与所述发电机连接，所述逆变功率模块与所述驱动电机连接，所述控制电路分别单独与所述整流功率模块、所述逆变功率模块连接，工作时，所述发电机输出交流电，所述交流电经所述整流功率模块转换输出直流电；所述逆变功率模块用于将所述直流电转化为交流电并输送给所述驱动电机，使所述驱动电机工作，所述控制电路用于控制所述整流功率模块和所述逆变功率模块工作。
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