[发明专利]凸轮轴

摘要

本发明公开一种用于多汽缸四冲程内燃机（10）排气侧的凸轮轴（32）。凸轮轴（32）包含沿凸轮轴（32）的纵向轴线间隔开的多个排气瓣（341、342、343、344），排气瓣（341、342、343、344）使发动机（10）的每个汽缸（121、122、123、124）与至少一个排气瓣（341、342、343、344）关联。每个排气瓣（341、342、343、344）在凸轮轴（32）旋转时操纵其关联汽缸（121、122、123、124）的排气门（22）。第一排气瓣（341、342、343、344）的峰值升程相对于第二排气瓣（341、342、343、344）的峰值升程角移位一个凸轮旋转角度，该角度大于由凸轮轴（32）的整个旋转角度除以发动机（10）的汽缸数所定义的角度。其中第二排气瓣与后继于第一排气瓣所关联的汽缸进行点火的汽缸相关联，并且第二排气瓣所关联的后继点火汽缸是与第一排气瓣所关联的汽缸物理上相邻的汽缸。

主权项

一种用于多汽缸四冲程内燃机的凸轮轴，其特征在于，该凸轮轴包含：沿凸轮轴纵向轴线间隔开的多个排气瓣，其中，排气瓣设置成使多汽缸发动机的每个汽缸与至少一个排气瓣关联；其中，每个排气瓣设置成在凸轮轴旋转时操纵其关联汽缸的排气门；并且其中，第一排气瓣的峰值升程相对于第二排气瓣的峰值升程角移位一个凸轮旋转角度，该凸轮旋转角度大于由凸轮轴的整个旋转角度除以多汽缸发动机的汽缸数所定义的角度；其中第二排气瓣与第一排气瓣所关联的汽缸的后继点火汽缸相关联，第二排气瓣所关联的汽缸继第一排气瓣所关联的汽缸后紧接着点火，并且其中第二排气瓣所关联的后继点火汽缸是与第一排气瓣所关联的汽缸物理上直接相邻的汽缸。