[发明专利]操作具有至少两个汽缸的火花点火式内燃发动机的方法有效
申请号: | 201310142267.X | 申请日: | 2013-04-23 |
公开(公告)号: | CN103375288B | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | A·布罗伊尔;M·K·施普林格 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D21/08 | 分类号: | F02D21/08;F02D13/00;F02P9/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及操作具有至少两个汽缸的火花点火式内燃发动机的方法。公开了一种用于操作火花点火式发动机的方法,所述方法包括经由排气系统排出排气,所述排气系统包括来自至少两个汽缸的排气管路,所述排气管路会合到一起形成排气歧管;以及用来自第一排气供给汽缸的排气启动自动点火,来自第一排气供给汽缸的排气从第一汽缸被排入到排气系统中,所述排气经由排气系统被引入到邻近的排气接收汽缸中。来自所述第一汽缸的排气与邻近汽缸的空气燃料混合物混合并提高该汽缸中的温度。在高负荷下,较高的温度和空气充气密度适合于发生自动点火。 | ||
搜索关键词: | 操作 具有 至少 两个 汽缸 火花 点火 内燃 发动机 方法 | ||
【主权项】:
一种用于操作火花点火式发动机的方法,所述方法包括:经由排气系统排出来自至少两个汽缸中的每个汽缸的排气,所述排气系统包括来自所述至少两个汽缸的排气管路,所述排气管路会合在一起形成排气歧管,其中所述至少两个汽缸中的每个具有用于从所述汽缸排放所述排气的至少两个排气口,其中每个汽缸的所述至少两个排气口以不同的正时操作;以及在高负荷下,利用来自第一排气供给汽缸的排气启动自动点火,其中来自第一排气供给汽缸的排气从所述第一排气供给汽缸被排出到所述排气系统中,所述排气经由所述排气系统被引入到邻近的排气接收汽缸中。
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