[发明专利]电力机车列车供电电缆安全连接控制装置

摘要

本发明的电力机车列车供电电缆安全连接控制装置，包括升弓气路钥匙阀机构U99、列车供电开关机构S61、供电插座机构Z1、连锁钥匙箱机构LSX和机车微机控制单元TCMS。只有插入升弓钥匙U99.3、供电钥匙S61.2并由“解锁”位旋转至“锁定”位，才能将插座钥匙Z1.3由“锁定”位旋转至“解锁”位；各个钥匙只有在“解锁”位才能进行插、拔操作。同时具有电气和机械连锁功能，能有效防止供电电缆连挂违章作业，防止操作人员触电事故的发生，提高列车供电系统的安全性。

主权项

一种电力机车列车供电电缆安全连接控制装置，其特征在于包括升弓气路钥匙阀机构、列车供电开关机构、供电插座机构、连锁钥匙箱机构和机车微机控制单元，其中：升弓气路钥匙阀机构：由升弓辅助触点、气路塞门和气路钥匙组成，设有“截止”和“接通”两个工作位：处于“截止”位时，升弓气路被切断，升弓钥匙可拔出，升弓辅助触点处于“闭合”状态；处于“接通”位时：升弓气路接通，升弓辅助触点处于“断开”状态，升弓钥匙不能拔出；只有插入升弓钥匙才能操作“截止”位与“接通”位的相互转换；列车供电开关机构：由供电辅助触点和供电钥匙组成，设有“闭合”和“断开”两个工作位：处于“闭合”位时，供电辅助触点闭合，供电钥匙不可拔出；处于“断开”位时，供电辅助触点断开，供电钥匙可拔出；只有插入供电钥匙2才能操作“闭合”位与“断开”位的相互转换；供电插座机构：由插座辅助触点、锁闭装置和插座钥匙组成，锁闭装置设有“锁定”位和“解锁”两个工作位：只有位于“解锁”位时才能操作供电插座，进行供电电缆的连挂作业；只有插入插座钥匙才能进行“锁闭”位与“解锁”位的相互转换；连锁钥匙箱机构：只有插入升弓钥匙、供电钥匙并由“解锁”位旋转至“锁定”位，才能将插座钥匙由“锁定”位旋转至“解锁”位；各个钥匙只有在“解锁”位才能进行插、拔操作；机车微机控制单元：检测各辅助触点状态，控制升弓电磁阀和供电装置。