[发明专利]一种采用混合动力能的新能源汽车

摘要

一种采用混合动力能的新能源汽车，包括无级调速发动机、蓄电池、电动机、刹车臂和刹车总泵，其特征在于：还包括发电机、整流器、离合器、电磁继电器、转臂、主动齿轮、从动齿轮、卡片、助力泵和制动分泵。本发明的有益效果是：由于无级调速发动机的主轴通过离合机构联接电动机的输入轴，一方面可使发动机的无级调速输出与电动机的无级变速相匹配；另一方面，由于发动机的主轴通过离合机构直接带动电动机旋转，在电动汽车加速或者爬坡行驶时，控制离合机构处于结合状态，由发动机来增补该行驶状态的动能需求，无需电动机增大其工作电流，利于维护电动机和蓄电池的使用寿命；并且动能直接作用于电动机，避免了能量流失。

主权项

一种采用混合动力能的新能源汽车，包括无级调速发动机、蓄电池、电动机、刹车臂和刹车总泵，其特征在于：还包括发电机、减速器、整流器、离心式离合器、电磁继电器、转臂、主动齿轮、从动齿轮、卡片、助力泵和制动分泵；发电机转轴与无级调速发动机的主轴外端联接，发电机经过整流器电联接蓄电池；无级调速发动机的主轴与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴通过离心式离合器联接电动机的输入轴；离心式离合器包括主动轮毂、从动毂和离心块；主动轮毂安装在减速器的输出轴上，从动毂安装在电动机的输入轴上，离心块设置在主动轮毂上；转臂活动套装在电动机的输出轴上，电磁继电器安装在转臂上，在电磁继电器的衔铁上固定能插入从动齿轮齿槽中的卡片；刹车臂的一侧设置按钮，按钮通断电磁继电器的工作电源，主动齿轮固定在电动机的输出轴上，从动齿轮安装在转臂上并能与主动齿轮相啮合；转臂转动时能够压缩助力泵的活塞杆回缩；助力泵与制动分泵通过油管连接；制动分泵的活塞杆与刹车总泵的活塞杆相联。