[发明专利]混合动力汽车电机驱动电路

摘要

本发明提供了一种混合动力汽车电机驱动电路，包括电能储能装置、直流母线、三相电动机、三相发电机、两个二桥臂变流器和公共桥臂，公共桥臂连接在直流母线正极端子和负极端子之间，三相电动机的其中两相绕组端口分别连接在其中一个二桥臂变流器的两个桥臂的节点上，三相发电机的其中两相绕组端口分别连接在另一个二桥臂变流器的两个桥臂的节点上，三相电动机的另一相绕组端口和三相发电机的另一相绕组端口连接，并通过公共桥臂与直流母线相连。本发明的混合动力汽车电路拓扑能够提高电气驱动系统的转换效率，降低散热需求，同时减少驱动系统器件数量。

主权项

一种混合动力汽车电机驱动电路，其特征在于，该驱动电路包括：电能储能装置（B）；直流母线，所述直流母线具有正极端子（7）和负极端子（8）；三相电动机（3）；三相发电机（4）；两个二桥臂变流器（91，92），其中一个二桥臂变流器包括并联在所述直流母线正极端子（7）和负极端子（8）之间的第一桥臂和第二桥臂，其中另一个二桥臂变流器包括并联在所述直流母线正极端子（7）和负极端子（8）之间的第三桥臂和第四桥臂，每个所述桥臂包括串联的两个开关器件（S1,S2；S3,S4；S5,S6；S7,S8），所述两个开关器件之间具有节点；公共桥臂（10;11），所述公共桥臂（10;11）连接在所述直流母线正极端子（7）和负极端子（8）之间，用于给所述三相电动机（3）和三相发电机（4）提供电流回路；所述三相电动机（3）的其中两相绕组端口分别连接在其中一个二桥臂变流器的两个桥臂的节点上，所述三相发电机（4）的其中两相绕组端口分别连接在另一个二桥臂变流器（9）的两个桥臂的节点上，所述三相电动机（3）的另一相绕组端口和所述三相发电机（4）的另一相绕组端口连接，并通过所述公共桥臂（10;11）与所述直流母线的正极端子（7）和负极端子（8）相连。