[发明专利]活塞式发动机偏置曲轴连杆机构无效
| 申请号： | 201310157391.3 | 申请日： | 2013-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN103256118A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;徐雪刚;黄世明;郭波;陈凡 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种活塞式发动机偏置曲轴连杆机构，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述曲轴中心线偏离所述气缸垂直中心线设置，偏置量L为9-12mm；在此偏置范围内，可有效减少做功冲程时作用于活塞的侧向力，进而减小活塞对气缸侧面侧向压力，从而使得活塞与气缸壁之间因摩擦而消耗的能量也会相应减少，不但提高了内燃机的热效率，还可以延长气缸与活塞的使用寿命；同时，由于曲轴的偏置设置，造成活塞行程加大，活塞做功时间延长，有利于燃料的充分燃烧，在同样的燃烧条件下可以获得更多的有用功，从而改善燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 发动机 偏置 曲轴 连杆机构 | ||
【主权项】：
一种活塞式发动机偏置曲轴连杆机构，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，其特征在于：所述曲轴中心线偏离所述气缸垂直中心线设置，偏置量L为9‑12mm；所述活塞中心线偏离所述气缸垂直中心线设置，偏置量d为0.5‑0.8mm。
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