[发明专利]一种提高公交车辆运行效率的交叉口道路有效
| 申请号： | 201310160004.1 | 申请日： | 2013-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN103233404A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 王炜;赵德;季彦婕;刘海芊;华雪东 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 杨晓玲 |
| 地址： | 211189 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种提高公交车辆运行效率的交叉口道路，该交叉口道路包括交错布设形成交叉口的第一路面和第二路面，交叉口的中部设有环岛，环岛外侧形成环形交叉路面；第一路面布设有第一公交专用道和第一社会车辆车道，环岛中设有第二公交专用道，第二公交专用道贯穿环岛；第二路面布设第二社会车辆车道；环形交叉路面布设第三公交专用道和第三社会车辆车道；第一公交专用道、第二公交专用道和第三公交专用道连通，且第一公交专用道的中心线、第二公交专用道的中心线和第三公交专用道的中心线位于同一直线上。该交叉口道路解决环形交叉口公交专用道缺乏连续性、公交车辆通过交叉口的运行效率低的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 公交 车辆 运行 效率 交叉口 道路 | ||
【主权项】：
一种提高公交车辆运行效率的交叉口道路，其特征在于，该交叉口道路包括交错布设形成交叉口的第一路面（1）和第二路面（2），交叉口的中部设有环岛（3），环岛外侧形成环形交叉路面（4）；第一路面（1）布设有第一公交专用道（101）和第一社会车辆车道（102），环岛（3）中设有第二公交专用道（301），第二公交专用道（301）贯穿环岛（3）；第二路面（2）布设第二社会车辆车道；环形交叉路面（4）布设第三公交专用道（401）和第三社会车辆车道（402）；第一公交专用道（101）、第二公交专用道（301）和第三公交专用道（401）连通，且第一公交专用道（101）的中心线、第二公交专用道（301）的中心线和第三公交专用道（401）的中心线位于同一直线上。
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