[发明专利]摩托车左右下体组合焊接工装

摘要

本发明公开了一种摩托车左右下体组合焊接工装，包括底板，在底板上设置左右下体定位座Ⅰ和左右下体定位座Ⅱ，在左右下体定位座Ⅱ的左右对称设置一套定位装置；定位装置包括气缸Ⅰ、气缸Ⅱ、气缸固定座、平叉安装轴定位座、平叉安装轴限位销、平叉安装孔限位销和发动机安装孔限位销；气缸Ⅰ和气缸Ⅱ安装在气缸固定座上，平叉安装轴限位销、平叉安装孔限位销和发动机安装孔限位销安装在平叉安装轴定位座上、且在左右方向上与平叉安装轴定位座滑动配合。本发明采用各个定位座和限位销对左右下体组合进行有效定位，定位快，效率高，且定位精确；在焊接时各个安装件由于被精确定位，保证了焊接后各个安装件的位置精度，满足了一致性生产要求。

主权项

摩托车左右下体组合焊接工装，包括底板（1），其特征在于：在底板（1）上设置左右下体定位座Ⅰ（2）和左右下体定位座Ⅱ（3），在左右下体定位座Ⅱ（3）的左右对称设置一套定位装置；所述左右下体定位座Ⅰ（2）和左右下体定位座Ⅱ（3）呈前后分布，所述左右下体定位座Ⅰ（2）的左右两侧分别设置定位板（4），左右下体定位座Ⅰ（2）的上表面形成定位槽；所述定位装置包括气缸Ⅰ（7）、气缸Ⅱ（8）、气缸固定座（9）、平叉安装轴定位座（10）、平叉安装轴限位销（11）、平叉安装孔限位销（12）和发动机安装孔限位销（13）；所述气缸Ⅰ（7）和气缸Ⅱ（8）安装在气缸固定座（9）上，所述平叉安装轴限位销（11）、平叉安装孔限位销（12）和发动机安装孔限位销（13）安装在平叉安装轴定位座（10）上、且在左右方向上与平叉安装轴定位座（10）滑动配合；所述平叉安装轴限位销（11）由气缸Ⅰ（7）的活塞杆驱动；所述平叉安装孔限位销（12）和发动机安装孔限位销（13）由气缸Ⅱ（8）的活塞杆同步驱动；左侧的平叉安装轴定位座（10）上还安装有下连接管限位销（14），所述下连接管限位销（14）在左右方向上与平叉安装轴定位座（10）滑动配合，下连接管限位销（14）由气缸Ⅱ（8）的活塞杆驱动。