[发明专利]一种防止自卸车车厢自举升的控制装置有效
| 申请号： | 201310162072.1 | 申请日： | 2013-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN103223909A | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 苏毅;丁继先;袁中富;赵晶 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种防止自卸车车厢自举升的控制装置，包括取力开关K1、电控单元ECU、车速信号传感器BN和车厢举升传感器BS，取力开关K1的两端连接电源正极和电控单元ECU的开关信号输入端相连接，车速信号传感器BN的速度信号输出端连接电控单元ECU的车速信号输入端，电控单元ECU的控制信号输出端通过取力电磁阀V连接电源负极，车厢举升传感器BS的输出端连接扬声器SP、取力指示灯LED1和电控单元ECU的举升信号输入端。本设计不仅能够防止误操作造成自卸车箱自举升的现象，而且可以实现自卸车低速行驶时升举车厢进行作业。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防止 卸车 车厢 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种防止自卸车车厢自举升的控制装置，包括取力开关K1、防止误操作装置和取力电磁阀V，所述取力开关K1的一端与电源正极相连接，取力开关K1的另一端依次通过防止误操作装置、取力电磁阀V与电源负极相连接，其特征在于：所述控制装置还包括车速信号传感器BN；所述防止误操作装置为电控单元ECU；所述取力开关K1的一端与电源正极相连接，另一端与电控单元ECU的开关信号输入端（a）相连接；所述车速信号传感器BN的正极端与电源正极相连接，车速信号传感器BN的接地端与负极相连接，车速信号传感器BN的速度信号输出端与电控单元ECU的车速信号输入端（b）相连接；所述电控单元ECU的控制信号输出端（d）与取力电磁阀V的一端相连接，取力电磁阀V的另一端与电源负极相连接。
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