[发明专利]用于起动混合动力车辆中的涡轮增压发动机的方法和设备有效
| 申请号： | 201310164048.1 | 申请日： | 2013-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN103386961A | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 费列克斯·纳多瑞兹夫;姜洪;马修·约翰·谢尔顿;罗杰·莱尔·哈弗马斯特 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/04;B60W10/26;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧;金光军 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于起动混合动力车辆中的涡轮增压发动机的方法和设备，一种车辆具有模块化混合动力传动装置，该传动装置具有包括涡轮增压器的内燃发动机和电动机，车辆利用气压、道路坡度和估计的车辆质量形成涡轮迟滞估计值。如果确定可能存在不期望的涡轮迟滞，则系统打开发动机和电动机之间的分离离合器，发动机独立于电动机起动。然后，在发动机起动时，电动机用于起动车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 起动 混合 动力 车辆 中的 涡轮 增压 发动机 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，包括：发动机，具有起动机和涡轮增压器；电动机；离合器，可操作地将电动机连接到发动机；变速器，连接到电动机；控制器，当发动机停止且气压信号小于校准的阈值时，所述控制器致动起动机，利用电动机起动车辆，直到发动机速度和电动机速度在校准的阈值差值之内。
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