[发明专利]智能型车辆救援电池装置无效
申请号: | 201310164111.1 | 申请日: | 2013-05-07 |
公开(公告)号: | CN104143843A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 陈宗明 | 申请(专利权)人: | 明苋科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 郑利华 |
地址: | 中国台湾桃园县*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本发明公开了一种智能型车辆救援电池装置,包含一电池单元、一第一开关单元、一第二开关单元、一第三开关单元、一第四开关单元、一控制单元及一电压极性检测单元。该电压极性检测单元用以检测一车辆电池的电压极性并通知该控制单元;当该第一开关单元及该第三开关单元之间被判定为正极,且该第二开关单元及该第四开关单元之间被判定为负极时,该第一开关单元及该第四开关单元导通;当该第一开关单元及该第三开关单元之间被判定为负极,且该第二开关单元及该第四开关单元之间被判定为正极时,该第二开关单元及该第三开关单元导通。本发明智能型车辆救援电池装置即使与车辆电池的极性接反,也不会损坏车辆的行车计算机,且依然能正常的供电使用。 | ||
搜索关键词: | 智能型 车辆 救援 电池 装置 | ||
【主权项】:
一种智能型车辆救援电池装置,应用于一车辆电池,其特征在于,该智能型车辆救援电池装置包含:一电池单元;一第一开关单元,该第一开关单元电性连接至该电池单元及该车辆电池;一第二开关单元,该第二开关单元电性连接至该电池单元、该第一开关单元及该车辆电池;一第三开关单元,该第三开关单元电性连接至该电池单元、该第一开关单元及该车辆电池;一第四开关单元,该第四开关单元电性连接至该电池单元、该第二开关单元、该第三开关单元及该车辆电池;一控制单元,该控制单元电性连接至该第一开关单元、该第二开关单元、该第三开关单元及该第四开关单元;及一电压极性检测单元,该电压极性检测单元电性连接至该第一开关单元、该第二开关单元、该第三开关单元、该第四开关单元、该车辆电池及该控制单元,其中,该电压极性检测单元用以检测该车辆电池的电压极性并通知该控制单元;当该第一开关单元及该第三开关单元之间连接至该车辆电池的接点的极性被判定为正极,且该第二开关单元及该第四开关单元之间连接至该车辆电池的接点的极性被判定为负极时,该控制单元控制该第一开关单元及该第四开关单元导通,该控制单元控制该第二开关单元及该第三开关单元不导通;当该第一开关单元及该第三开关单元之间连接至该车辆电池的接点的极性被判定为负极,且该第二开关单元及该第四开关单元之间连接至该车辆电池的接点的极性被判定为正极时,该控制单元控制该第二开关单元及该第三开关单元导通,该控制单元控制该第一开关单元及该第四开关单元不导通。
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