[发明专利]可选燃料活塞式二行程发动机

摘要

可选燃料活塞式二行程发动机，是集燃气轮机技术特点和四行程活塞式发动机活塞组与气缸有好的气密封性和废气涡轮双级活塞式增压装置和电动增压装置的多重优点，运用在只有六分之二活塞行程进气、活塞六分之四做功和排出废气活塞式二行程做功方式的新型发动机，不但克服了四行程活塞式发动机的不均匀运转等问题，而且可选燃料活塞式二行程发动机发动机具有拓宽燃料使用的功能，此项技术的应用，与四行程汽缸活塞式发动机相比，如果可选燃料活塞式二行程发动机的体积和重量与四行程发动机相等，可选燃料活塞式二行程发动机的功率则等于四行程发动机的两倍之多，动力更强劲。

主权项

在可选燃料活塞式二行程发动机中，机体机构包括燃烧室、气缸体、气缸、曲轴箱、进气歧管、排气歧管，排气管等等部件，连杆机构包括活塞组、连杆组、曲轴组、输出轴、火花塞、电喷燃油系统等等部件，配气机构包括凸轮轴、气门组、气门组的类型、气门组的部置、气门的数目及排列方式，冷却系，润滑系，以及它们之间的部置、排列方式、连接关系和基本参数，因与四行程活塞式发动机相同故不再叙述，曲轴组、凸轮组、废气涡轮双级活塞式增压装置、废气涡轮双级活塞式增压装置的曲轴、点火系统电喷燃油系统的曲轴位置传感器、点火系统电喷燃油系统的凸轮轴位置传感器、微电脑、变速电机(22)、电磁离合器(24)、点火系统，其中，曲轴组、凸轮组、点火系统电喷燃油系统的曲轴位置传感器、点火系统电喷燃油系统的凸轮轴位置传感器、废气涡轮双级活塞式增压装置的曲轴、气门组定名为曲轴I(6)、凸轮I、凸轮II、曲轴I(6)位置传感器、凸轮轴位置传感器，曲轴II(21)、进气门(1)和排气门(2)；其特征是：所述的在可选燃料活塞式二行程发动机中，因把活塞式四行程发动机设计成可选燃料活塞式二行程发动机，所以在原活塞式四行程发动机的点火系统电喷燃油系统的曲轴I(6)位置传感器的锯齿状圆盘形信号转子和凸轮轴位置传感器的锯齿状圆盘形信号转子齿数基础上按原型再增加一倍数的曲轴I(6)位置传感器和凸轮轴位置传感器的锯齿状圆盘形信号转子齿数，所以可选燃料活塞式二行程发动机点火系统电喷燃油系统的点火次数、喷油次数比活塞式四行程发动机点火系统、燃料喷油系统的点火次数、喷油次数也提高一倍，而且点火时间随之设计成一缸上止点为活塞行程的三分之一处之后点火，也就是每次曲轴I(6)从零度转到60度时为进气门(1)关闭之后为点火时间；所述的在可选燃料活塞式二行程发动机中，把四行程配气机构设计成二行程配气机构，去除原凸轮轴上的进气门(1)凸轮I，而设计增加两个相对于每个气 缸的进气门(1)凸轮I，并且尺寸相当于原进气门(1)凸轮I的三分之一的形状，所以两个进气门(1)凸轮I进气角度也随之变为30度进气角度，而且两个进气门(1)凸轮I开始进气位置角度相差180度，排气门(2)凸轮II按原尺寸再增加一个排气门(2)凸轮II，而增加的一个排气门(2)凸轮II与原排气门(2)凸轮II之间的角度相差180度，其工作过程是曲轴I(6)从0度到60度为凸轮轴从零度到30度为进气门(1)打开时间，曲轴I(6)从60度到180度为进气门(1)、排气门(2)关闭时间，也就是活塞从上止点三分之一处到下支点的做功行程，曲轴I(6)从180度到360度为排气门(2)打开时间，这时排气门(2)关闭时，为进气门(1)打开时间，总之曲轴I(6)每转两周完成两个工作循环，而进气门(1)、排气门(2)在此期间都各启闭两次，因此，曲轴I(6)每转两周，凸轮轴只转一周，即它们之间的传动比为2∶1。