[发明专利]一种汽车车体校正机的底槽单缸柔性举升机构

摘要

本发明是一种汽车车体校正机的底槽单缸柔性举升机构，第一铰支座（2）的长圆槽孔的前弧面中心高于其后弧面中心，第一铰支座（2）的长圆槽孔的后弧面中心与第二铰支座（8）圆孔的中心等高，第一铰支座（2）的长圆槽孔的后弧面中心与第二铰支座（8）圆孔的中心距等于所述的前上转轴与后上转轴之间的中心距。通过采用底置的长圆槽孔，解决了调平问题；通过采用布置在平台和前支臂之间的顶置油缸，提升了举升力矩并优化了缸径参数；改进了棘齿保护装置并简化了其相应的结构。

主权项

一种汽车车体校正机的底槽单缸柔性举升机构，包括底座（1），位于底座（1）上方的平台（13），分别连接于底座（1）和平台（13）之间的前支臂（7）和后支臂（9），所述底座（1）上自前至后依次排列地设有第一铰支座（2）和第二铰支座（8），所述平台（13）的顶部设有第三铰支座（17）、第四铰支座（15）和第五铰支座（21）；所述前支臂（7）的下端带有前下转轴，并通过该前下转轴铰接于第一铰支座（2）上开设的长圆槽孔中；前支臂（7）的上端带有前上转轴，并通过该前上转轴铰接于第三铰支座（17）上，后支臂（9）的下端带有后下转轴，并通过该后下转轴铰接于第二铰支座（8）上开设的圆孔中，后支臂（9）上端带有后上转轴，该后上转轴铰接于第四铰支座（15）上；还包括作为升降驱动机构的油缸（18）；还包括上端安装在所述的平台（13）的后横梁（14）底面而当平台（13）处于水平最低位置时站立在底座（1）的底板上的固定腿（11），其特征在于：第一铰支座（2）的长圆槽孔的前弧面中心高于其后弧面中心，第一铰支座（2）的长圆槽孔的后弧面中心与第二铰支座（8）圆孔的中心等高，第一铰支座（2）的长圆槽孔的后弧面中心与第二铰支座（8）圆孔的中心距等于所述的前上转轴与后上转轴之间的中心距。