[发明专利]一种左右贯通式蓄能悬架

摘要

本发明涉及一种车辆悬架，特指采用了横杆贯通左右悬架并应用惯容器的车辆悬架。本发明将左车轮隔振体上端和左车身隔振体下端共轴铰接于横杆的左端，将右车轮隔振体上端和右车身隔振体下端共轴铰接于横杆的右端，将横杆铰接于悬架横梁的中部，可绕中部铰链轴转动，通过贯通左、右悬架的横梁将车身静载荷全部作用于左右车轮隔振体，从而克服了惯容器在车身载荷作用下容易被“击穿”的技术缺点，通过车身隔振体来抑制车身垂直加速度的低频峰值，通过车轮隔振体来抑制轮胎动载荷的高频峰值，通过贯通左、右悬架的横杆使左右悬架受力相互制约可以减小车身侧倾从而改善汽车的操纵稳定性，达到兼顾车辆乘坐舒适性与行驶安全性的目的。

主权项

一种左右贯通式蓄能悬架，包括横梁、左摆臂、左车轮隔振体、左车身隔振体、右摆臂、右车轮隔振体和右车身隔振体；横梁与车身通过两根固定杆对称相连，左车轮隔振体由阻尼器A和弹簧并联组成，左车轮隔振体的下端铰接于左摆臂的外侧位置；左车轮通过左摆臂与横梁左端铰接；右车轮隔振体由阻尼器A和弹簧并联组成，右车轮隔振体的下端铰接于右摆臂的外侧位置；右车轮通过右摆臂与横梁右端铰接；左车身隔振体由阻尼器B和惯容器并联组成，左车身隔振体上端与车身铰接，右车身隔振体由阻尼器B和惯容器并联组成，右车身隔振体上端与车身铰接，其特征在于：设有一横杆，横杆铰接于横梁的中部，可绕中部铰链轴转动，左车轮隔振体上端和左车身隔振体下端共轴铰接于横杆的左端，右车轮隔振体上端和右车身隔振体下端共轴铰接于横杆的右端，横杆在平衡位置时为水平。