[发明专利]屈服强度达700MPa的汽车厢体用带钢及其轧制方法有效
| 申请号： | 201310171265.3 | 申请日： | 2013-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN104141093A | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 李正团;白瑞国;杜建良;李伟;杨中方;胡德勇 | 申请（专利权）人： | 河北钢铁股份有限公司承德分公司 |
| 主分类号： | C22C38/14 | 分类号： | C22C38/14;C21D8/02;B21B37/74;B21B37/48 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 曹淑敏 |
| 地址： | 067102 河北省承德市双滦区*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种屈服强度达700MPa的汽车厢体用带钢及其轧制方法，属于汽车厢体用钢技术领域。技术方案是：化学成分重量百分比为：C：0.06～0.12%；Si：0.2～0.4%；V＜0.005%;Mn：0.5～1.6%；Ti：0.06～0.14%；其余为铁和其它不可避免的杂质，冶炼控制N含量≤30ppm、O含量≤40ppm。本发明利用了Ti元素在钢中高温回溶和低温析出原理，根据轧制过程的相变过程和温度梯度，分阶段采用微合金化、细晶强化、析出强化的组合强化模式，结合轧钢控轧控冷工艺，利用Ti元素在钢中高温回熔和低温析出的特性，降低了轧制变形抗力，解决了高强钢轧制难度大问题；确定了合理的轧制压下工艺制度和最佳终轧温度及卷取温度制度，大幅降低生产冶炼成本。 | ||
| 搜索关键词： | 屈服 强度 700 mpa 汽车 体用 带钢 及其 轧制 方法 | ||
【主权项】：
一种屈服强度达700MPa的汽车厢体用带钢，其特征在于化学成分重量百分比为：C：0.06～0.12%；Si：0.2～0.4%；V＜0.005%;Mn：0.5～1.6%；Ti：0.06～0.14%；其余为铁和其它不可避免的杂质。
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