[发明专利]客货分离道路实施预判及评价方法

摘要

本发明属于公路规划设计领域，为提出客货分离专用道路何时实施的预判技术及实施后的全面评价方法，为此，本发明采取的技术方案是，客货分离道路实施预判及评价方法，包括如下步骤：（1）预判技术中的主要影响因素等级化划分方法；（2）构造标准层和准则层间的比较判断矩阵；（3）确定指标之间权重方法；（4）预判技术各影响因素的权重确定方法及实施客货分离的阈值确定客货分离道路实施评价方法：利用道路服务水平和道路事故率作为社会效益指标，利用投资回收比（B/C）作为经济效益指标。本发明主要应用于公路规划设计。

主权项

1.一种客货分离道路实施预判及评价方法，其特征是，客货分离专用道路实施的预判方法包括如下步骤：(1)预判技术中的主要影响因素等级化划分方法A.路段总流量：根据道路的承载能力对道路流量进行等级划分，此处流量为混合流流量。当道路流量为道路通行能力的95％以上时，给定9分，即对道路实施客货分离影响极大；当道路流量为道路通行能力的85％～95％时，给定8分；当道路流量为道路通行能力的50％～85％时，给定7分；当道路流量为道路通行能力的30％～50％时，给定4分；当道路流量小于道路通行能力的30％时，给定1分；B．货车流量：根据货车占路段总流量的百分比进行等级划分。当货车流量超过总流量的5％时，给定9分；当货车流量占总流量的35％～50％之间时，给定8分；当货车流0量占总流量的20％～35％时，给定7分；当货车流量占总流量的10％～20％时，给定3分；当货车流量小于总流量的10％时，给定1分；C.交通事故率：交通事故等级划分可按照年平均货车事故率为基准进行划分，当道路事故率小于年平均事故率时，给定1分；当道路事故率与年平均事故率相当时，给定5分；当事故率大于年平均事故率时，给定9分；D路段服务水平：道路服务水平等级划分可按照其不同服务水平等级进行打分，其中处于AB等级的道路给定1分；处于B等级的道路给定2分；处于C级服务水平的道路给定3分；处于D级服务水平的道路给定7分，而处于E、F等级的道路给定最高分9分；(2)构造标准层和准则层问的比较判断矩阵根据层次分析法和专家打分法确定预判技术中各因素权重，并根据各因素自身等级划分情况综合计算路段实施客货分离的可能性；表1判断矩阵AB1B2B3B4B11l/7l/42B27l38B34l/3l5B41/2l/81/51(3)确定指标之间权重方法：将判断矩阵的n个行向量归一化的算术平均值近似作为权重向量，即：wi=1nΣj=1naijΣk=1nakj(i=1,2,L,n)]]>式中：w_i各因素的权重；a_ij为矩阵第i第j数；表2权重各指标之间的权重分别为：{ω_B1，ω_B2，ω_B3，ω_B4}=(0.09，0.59,0.27,0.06)式中ω_B1，ω_B2，ω_B3，ω_B4分别为四种指标的权重；(4)预判技术各影响因素的权重确定方法及实施客货分离的阈值确定如表2可知，道路实施客货分离的综合得分计算公式如下：式中：为道路实施客货分离的综合得分；ω_i为第i项指标的权重；r_ij为第i项指标的第j个等级的得分；根据式计算得出研究范围内所有道路的总得分，包括现状年和预测年，而在所有道路中能够满足下式的则判断为客货分离待选道路；式中：为预测年道路总得分，为现状年道路总得分；为实施客货分离道路预判最小阈值，根据各指标的权衡关系，将取值为4；客货分离道路实施评价方法：利用道路服务水平和道路事故率作为社会效益指标，利用投资回收比(B/C)作为经济效益指标：(1)道路服务水平利用VISSIM仿真软件来实现货车专用车道通行能力，并在已获得货车通行能力基础上分析不同货车比例及总流量下适合哪种道路方案；(2)客货分离道路降低道路交通事故率计算方法认定物理隔离的客货分离道路能够降低原道路交通事故的50％，而物理隔离的完全分离道路能够降低原交通事故的75％。(3)客货分离道路经济评级A.项目投入首先介绍道路设计方案的费用值，包括两部分：C=C_Investment+C_Maintenance其中，C_Investment=c₁+c₂+c₃+c₄式中：c₁为基本车道建设费用；c₂为路肩建设费用；c₃为隔离设施费用；c₄为匝道建设费用。B.项目利润B=B_Travel+C_Time+B_Crash式中B_Travel为项目降低运营成本效益；C_Time为项目节约旅客时间效益；B_Crash为项目降低交通事故效益。C.方案比选方法以项目产生的效益费用比的大小来判断那种道路方案更加适合实施。公式如下：(BC)S≥(BC)M]]>式中：为分离专用道路的效益费用比；为混行道路的效益费用比。