[发明专利]用于叉车行程测控的电机主动降速缓冲系统有效
| 申请号： | 201310178742.9 | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN103241688A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 马庆丰;陈伟林;吴信丽;孟祥儒;杨国;吴天福 | 申请（专利权）人： | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/24 | 分类号： | B66F9/24 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 徐伟 |
| 地址： | 230601 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 针对叉车在起升或下降货物至行程末端时存在剧烈冲击，易引起车辆晃动和振动的难题，本发明提供一种用于叉车行程测控的电机主动降速缓冲系统，包括泵电机、车辆控制器、上行开关、下降开关、24伏电源、80伏电源、信号处理单元、上升缓冲使能开关和下降缓冲使能开关。其中，通过上升缓冲使能开关将24伏电源与信号处理单元相连接；通过下降缓冲使能开关将24伏电源与信号处理单元相连接；信号处理单元分别与车辆控制器和80伏电源相连接。本发明有益的技术效果有：有效降低货物上升或下降过程中的冲击力，减小对车辆造成的损害；克服了使用缓冲器时容易发生反弹，容易设备磨损乃至失效的难题；本产品结构简单，安装调试方便，成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 叉车 行程 测控 电机 主动 缓冲 系统 | ||
【主权项】：
用于叉车行程测控的电机主动降速缓冲系统，包括泵电机（1）、车辆控制器（2）、上行开关（3）、下降开关（7）、24伏电源（9）和80伏电源（10）；其中，通过上行开关（3）将24伏电源（9）与车辆控制器（2）的信号输入端相连接；通过下降开关（7）将24伏电源（9）与车辆控制器（2）的信号输入端相连接；车辆控制器（2）分别与泵电机（1）和80伏电源（10）相连接，其特征在于，还设有信号处理单元（4）、上升缓冲使能开关（5）和下降缓冲使能开关（6）；其中，通过上升缓冲使能开关（5）将24伏电源（9）与信号处理单元（4）的信号输入端相连接；通过下降缓冲使能开关（6）将24伏电源（9）与信号处理单元（4）的信号输入端相连接；信号处理单元（4）分别与车辆控制器（2）和80伏电源（10）相连接；当上升缓冲使能开关（5）、下降缓冲使能开关（6）和下降开关（7）均处于断开状态，而上行开关（3）处于导通状态时，车辆控制器（2）驱动泵电机（1）以正常速度工作，即使得叉车以正常速度抬举货物；当下降缓冲使能开关（6）和下降开关（7）均处于断开状态，而上升缓冲使能开关（5）和上行开关（3）处于导通状态时，车辆控制器（2）控制动泵电机（1）以减速工作，即减缓叉车抬举货物的速度，实现上升缓冲的功能；当上升缓冲使能开关（5）、下降缓冲使能开关（6）和上行开关（3）均处于断开状态，而下降开关（7）处于导通状态时，车辆控制器（2）驱动泵电机（1）以正常速度工作，即使得叉车以正常速度下降货物；当上升缓冲使能开关（5）和上行开关（3）均处于断开状态，而下降缓冲使能开关（6）和下降开关（7）处于导通状态时，车辆控制器（2）控制动泵电机（1）以减速工作，即减缓叉车下降货物的速度，实现下降缓冲的功能。
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