[发明专利]驱动系统及其工作方法在审
| 申请号： | 201310179202.2 | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN103422982A | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | M.埃德;T.赛德尔;P.施特费 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F02B61/04 | 分类号： | F02B61/04;F02B37/00;F02M25/07 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周志明;杨国治 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种驱动系统及其工作方法，其中，该驱动系统带有：第一内燃机（10），其被设置用于利用第一种燃油工作且具有空气入口（11）；第二内燃机（20），其被设置用于利用与第一种燃油不同的第二种燃油工作且具有废气出口（22）；分支管路（90），其把第二内燃机的废气出口与第一内燃机的空气入口连接起来，从而可把由第二内燃机排出的废气供应给第一内燃机的空气入口。采用这种方式把废气反馈到第一内燃机中，由此可以针对于该第一内燃机独立于在其中燃烧的燃油的种类实现减少氧化氮排放，且能保护机器。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 系统 及其 工作 方法 | ||
【主权项】：
一种驱动系统，带有：第一内燃机（10），其被设置用于利用第一种燃油工作且具有空气入口（11）；第二内燃机（20），其被设置用于利用与第一种燃油不同的第二种燃油工作且具有废气出口（22）；分支管路（90；90′），其把第二内燃机（20）的废气出口（22）与第一内燃机（10）的空气入口（11）连接起来，从而可把由第二内燃机（20）排出的废气供应给第一内燃机（10）的空气入口（11）。
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