[发明专利]坡道起步过程中继动阀控制方法及装置和气压制动系统有效
| 申请号： | 201310179452.6 | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN103213575A | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 李峰;张庆刚;王辉;何黎明;孙钏 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68;B60T8/171;B60T8/38 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种坡道起步过程中继动阀控制方法及装置和气压制动系统，采集离合踏板位置信号和车速信号，仅当离合踏板处于最低位置且车速为0时判定车辆处于防溜制动状态，当离合踏板不再处于最低位置和/或车速不为0时判定车辆处于防溜制动解除状态，当车辆处于防溜制动状态时，瞬时向继动阀的控制气进口输入高压控制气，实现对车辆的防溜制动，当车辆处于防溜制动解除状态时，停止向继动阀的控制气进口输入高压控制气，解除对车辆的防溜制动，当车辆由防溜制动状态向防溜制动解除状态切换时，延迟设定时间后停止向继动阀的控制气进口输入高压控制气，解除对车辆的防溜制动。本发明所提供的控制方法简单，对控制装置的性能要求较低。 | ||
| 搜索关键词： | 坡道 起步 过程 中继 控制 方法 装置 气压 制动 系统 | ||
【主权项】：
坡道起步过程中继动阀控制方法，其特征在于：采集离合踏板位置信号和车速信号，仅当离合踏板处于最低位置且车速为0时判定车辆处于防溜制动状态，当离合踏板不再处于最低位置和/或车速不为0时判定车辆处于防溜制动解除状态，当车辆处于防溜制动状态时，瞬时向继动阀的控制气进口输入高压控制气，实现对车辆的防溜制动，当车辆处于防溜制动解除状态时，停止向继动阀的控制气进口输入高压控制气，解除对车辆的防溜制动，当车辆由防溜制动状态向防溜制动解除状态切换时，延迟设定时间后停止向继动阀的控制气进口输入高压控制气，解除对车辆的防溜制动。
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