[发明专利]一种电动客车动力电池的成组热控箱体无效
| 申请号： | 201310183032.5 | 申请日： | 2013-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN103273829A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 唐志国;李荟卿;朱步健;钱立军 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60K11/06;H01M10/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230026 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种电动客车动力电池的成组热控箱体，由竖直隔板对等分割成结构相同的进风模块仓和出风模块仓两部分，进风模块仓和出风模块仓的顶部后壁外接水平贯穿风道；进风模块仓与出风模块仓均由竖直风道、电池成组仓组成，电池成组仓内由下而上依次布置下风道楔形挡板、格栅加热支架和上风道楔形挡板；格栅加热支架由网状格栅及铺设其上的加热条组成；格栅加热支架上采用顺排或错排方式均匀布置单体电池，单体电池之间的间隙为2～10mm；进风模块仓与出风模块仓的前壁上分别开设进风口和出风口，进风口和出风口的内壁上均设置风机。本发明能实现动力电池的高效强制风冷和快速加热升温，电池温度均匀，防雨防灰尘，缓震性能好，易于拆装。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 动力电池 成组 箱体 | ||
【主权项】：
一种电动客车动力电池的成组热控箱体，其特征在于：热控箱体由竖直隔板(8)对等分割成结构相同的进风模块仓(4)和出风模块仓(6)两部分，进风模块仓(4)和出风模块仓(6)的顶部后壁外接水平贯穿风道(5)；进风模块仓(4)与出风模块仓(6)均由竖直风道(12)、电池成组仓(17)组成，电池成组仓(17)内由下而上依次布置下风道楔形挡板(16)、格栅加热支架(15)和上风道楔形挡板(20)；格栅加热支架(15)由网状格栅(15b)及铺设在其上方的的加热条(15a)组成；格栅加热支架(15)上采用顺排或错排方式均匀布置单体电池(18)，单体电池(18)之间的间隙为2～10mm；进风模块仓(4)与出风模块仓(6)的前壁上分别开设进风口(9)和出风口(7)，进风口(9)和出风口(7)的内壁上分别设置送风机(11a)和抽风机(11b)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥工业大学，未经合肥工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310183032.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种车辆故障检测装置、搅拌车及方法
- 下一篇：一种拉力螺钉模具
