[发明专利]汽、柴油机动车尾气污染物工艺流程转化器

摘要

汽、柴油机动车的发动机均为：吸、压、爆、排的过程运转，其中我们讲“吸”：是全世界所有汽、柴油机动车均吸空气中的氧，而氧在空气中仅占21％，其余78％为氮，那么吸的氮在机动车燃烧室中占一定位置空间，次之是稀释了汽油(柴油)而削减了机动车功率。但更主要的是氮气，随尾气排入大气中会形成污染，并造成酸雨。而本发明是使发动机吸纯氧而解决氮的氧化物，阻止了污染源头为之一部。其二，机动车尾气，经本发明通过裂化箱(6)、及转化箱(10)、排污阀(9)、排污管(8)、尾液漏入机外一塑料桶中以后，集中定点收集、定点处理。总之，汽、柴油机动车“前”吸纯氧，后治污染物，后剩副产品NaCO3大碱，NaCO3的水溶液经过滤后水被浓缩蒸发只得到副产品NaCO3，根本无污染气及污染物，如CO2已全部变化为NaCO3，故可达近零排放。

主权项

本发明《汽、柴油机动车尾气污染物工艺流程转化器》经查未发现治理污染源头报道与实物样机及实用机，而本发明专利，其特征在于：空气入口(1)、经变压分子筛滤氧机(2)、滤出的氧气达99％，由氧气出口(20)、入储氧罐(1 9)、该罐容积为12升，可自动启动和停止，如：储氧罐低于6升时，可自动启动分子筛滤氧机向该罐充氧气，充至12升时，可自动停止，经设计计算，足以满足机动车用氧，氧／油比为1：l.2；纯氧经发动机氧气入口(18)、进入发动机(3)、此纯氧替代了原空气中氧，即阻止了空气中氮气的进入也根除了排入大气中酸雨的根源；发动机排出的尾气，经尾气排出口(4)、该尾气经裂化箱尾气入口(5)、进入裂化箱(6)、尾气在此箱中所有未燃尽的污染物重新裂解，由裂化箱出口(17)、排出，经转化箱入口(16)、进入转化箱(10)、直至下部与止回阀(7)、并密封安装，该止回阀排出的尾气进行转化，由转化箱出口(15)、经净化箱入口(14)、进入净化箱(13)、净化后由净化箱出口(11)、再经尾气排放管(12)、放入大气中，经机动车尾气检测仪测之，可达近零排放，而治理PM2.5为目的还我蓝天、绿地，其中排污阀(9)、经排放管(8)、漏入机外的欲浓缩罐中，集中后在固定处、处理即先过滤、再浓缩，得到副产品(大碱)一句话没污染物，设计合理，且填补了世界空白。