[发明专利]一种汽车前端模块剪切疲劳实验仪无效
| 申请号： | 201310187256.3 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103245498A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 吴亮发;周超群;丁剑波;陈明 | 申请（专利权）人： | 芜湖恒信汽车内饰制造有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车前端模块剪切疲劳实验仪，属于汽车检测的技术领域。包括设于实验仪箱体内的继电器、变压器、计数器，箱体侧壁处设有控制气体通断的二位五通电磁换向阀，所述实验仪箱体外设有与二位五通电磁换向阀连通的带传感器的双向气缸，所述传感器通过感应活塞位置来控制电路的通断。本发明汽车前端模块剪切疲劳实验仪，制作简单，成本低，实验仪操作性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前端 模块 剪切 疲劳 实验 | ||
【主权项】：
一种汽车前端模块剪切疲劳实验仪，包括电源、接线板、计数器、开关（1A），其特征在于：所述汽车前端模块剪切疲劳实验仪箱体侧壁处设有二位五通电磁换向阀（4A），所述二位五通电磁换向阀（4A）与实验仪箱体外的双向气缸（11A）连通，所述双向气缸上设有第一传感器（9A）、第二传感器（10A）；所述第一传感器（9A）、第二传感器（10A）与继电器连接，控制二位五通电磁换向阀（4A）内气体的通断，进而控制双向气缸（11A）内的活塞（6A）往复运动。
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