[发明专利]现代有轨电车综合调度与控制系统无效
| 申请号： | 201310189824.3 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103241269A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 姜安;赵军锋;王瑄 | 申请（专利权）人： | 南京轨道交通系统工程有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 211135 江苏省南京市南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种现代有轨电车综合调度与控制系统，包括控制中心、多个车站子系统和多个车辆段系统，控制中心包括通过中心局域网连接的中心显示单元、数据库服务器、实时控制模块、中央通信模块、资产管理模块和打印模块；车站子系统包括通过车站局域网连接的车站通信模块、车站控制模块和车站显示单元；车辆段系统包括通过车站局域网相连的车辆段通信模块、车辆段控制模块、车辆段显示单元和仿真实验与测试模块；其中的中央通信模块通过冗余的光纤双环网与每个车站通信模块、车辆段通信模块相连。本发明解决现有列调系统联动性差的问题，提供了一种集成度高，运营效率高的现代有轨电车综合调度与控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 现代 有轨电车 综合 调度 控制系统 | ||
【主权项】：
一种现代有轨电车综合调度与控制系统，其特征在于：包括控制中心、多个车站子系统和多个车辆段系统，控制中心包括通过中心局域网连接的中心显示单元、数据库服务器、实时控制模块、中央通信模块、资产管理模块和打印模块；车站子系统包括通过车站局域网连接的车站通信模块、车站控制模块和车站显示单元；车辆段系统包括通过车站局域网相连的车辆段通信模块、车辆段控制模块、车辆段显示单元和仿真实验与测试模块；其中的中央通信模块通过冗余的光纤双环网与每个车站通信模块、车辆段通信模块相连。
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