[发明专利]商用车主减速器总成以及单级减速驱动桥无效

专利信息
申请号: 201310196433.4 申请日: 2013-05-23
公开(公告)号: CN104175892A 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 王怡枫;丁炜琦;何维聪;冯江峰;李金华 申请(专利权)人: 陕西汉德车桥有限公司
主分类号: B60L7/28 分类号: B60L7/28;B60K17/00
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
地址: 710201 陕西省西安市经济技*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明旨在提供一种改进结构的商用车主减速器总成,其可加装缓速器,实现车辆平稳减速,降低刹车系统的磨损和发热。该种商用车主减速器总成,包括:主减速器壳、轴承座、相互啮合的主动锥齿轮和被动锥齿轮,以及差速器总成,轴承座通过螺栓连接到主减速器壳顶部,主动锥齿轮通过一对圆锥滚子轴承与轴承座连接,被动锥齿轮和差速器总成通过螺栓连接;还包括:缓速器;所述主减速器壳的顶部与轴承座的外缘直径φ均为235~260mm;该主减速器壳一侧的顶部经由斜面与根部连接,该根部与桥壳连接法兰垂直;缓速器的定子与轴承座通过螺栓连接;转子与传动轴连接法兰通过螺栓连接。本发明还涉及一种单级减速驱动桥。
搜索关键词: 商用 车主 减速器 总成 以及 减速 驱动
【主权项】:
一种商用车主减速器总成,包括:主减速器壳(9)、轴承座(10)、相互啮合的主动锥齿轮(11)和被动锥齿轮(12),以及差速器总成(13),轴承座(10)通过螺栓连接到主减速器壳(9)顶部,主动锥齿轮(11)通过一对圆锥滚子轴承与轴承座(10)连接,被动锥齿轮(12)和差速器总成(13)通过螺栓连接;其特征在于还包括:缓速器(20);所述主减速器壳(9)的顶部与轴承座(10)的外缘直径φ均为235~260mm;该主减速器壳(9)一侧的顶部经由斜面(91)与根部(92)连接,该根部(92)与桥壳连接法兰(93)垂直;缓速器的定子(20a)与轴承座通过螺栓连接;转子(20b)与传动轴连接法兰(37)通过螺栓连接。
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