[发明专利]汽车动力电池充电系统及充电方法有效
| 申请号： | 201310198489.3 | 申请日： | 2013-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN103280854B | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 徐江江;李田田;金启前;由毅;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种汽车动力电池安全充电系统及充电方法，所述汽车动力电池安全充电系统包括动力电池、充电器和电池管理器，所述动力电池包括多个电池组，每一个电池组包括至少一个电池单体；每一个电池组与所述充电器构成一充电回路，且每一个电池组与充电器之间连接一开关；所述电池管理器实时采集各电池单体的电压参数和温度参数，对这些参数进行处理，并根据处理结果控制所述开关的关闭以对选定的电池组进行充电或终止充电，也就是对电池组轮流充电，从而可以降低系统硬件环路电流，起到均衡充电、减小充电损耗的效果，增加了安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力电池 充电 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车动力电池充电系统(1)，包括动力电池(10)、充电器(20)和电池管理器(30)，所述动力电池(10)包括多个电池组，每一个电池组包括至少一个电池单体，其特征在于：每一个电池组与所述充电器(20)构成一充电回路，且每一个电池组与充电器(20)之间连接一开关；所述电池管理器(30)实时采集各电池单体的电压参数，从各电池单体中找出电压值最低的电池单体，并给出命令闭合该电压值最低的电池单体所在电池组的开关，由充电器(20)对该电池组进行充电；当该电压最低的电池单体的电压达到一个动态预设值时断开开关停止充电，再由所述电池管理器(30)从各电池单体中重新选择电压最低的电池单体，并给出命令闭合该重新选择的电压值最低的电池单体所在电池组的开关，由充电器(20)对重新选择的该电压最低的电池单体所在的电池组进行充电，直至动力电池(10)的整体电压达到要求电压，所述动态预设值大于所述电池单体最低电压值且小于所述电池单体电压上限值，所述动态预设值随着最低电压值的增加而增加。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310198489.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
