[发明专利]地铁系统及提高其运输能力的方法无效
| 申请号： | 201310205663.2 | 申请日： | 2013-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN103253276A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 高原 | 申请（专利权）人： | 高原 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人： | 王卫东 |
| 地址： | 100045 北京市西城*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁系统及提高其运输能力的方法，地铁系统包括轨道、多个地铁车站和地铁列车，多个地铁车站划分单、双数车站，且单、双数车站分别具不同标识；地铁列车的总长度超过每个地铁车站的站台长度，地铁列车由第一、第二和第三组车厢依次连接而成，每组车厢分别包括多节车厢，第一组车厢和第三组车厢分别位于地铁列车的两端，地铁列车进入单数车站时，第一组车厢和第二组车厢位于站台内，第三组车厢位于站台外；地铁列车进入双数车站时，第二组车厢和第三组车厢位于站台内，第一组车厢位于站台外。本发明，利用地铁列车进站时交替地将部分车厢置于站台之外的方式，大幅度提高了地铁的运输能力。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 系统 提高 运输 能力 方法 | ||
【主权项】：
地铁系统，包括：轨道，轨道沿线顺序设有多个地铁车站，所述多个地铁车站按照车站排列序号的单、双数划分单数车站和双数车站，且所述单数车站和所述双数车站分别具不同标识；地铁列车，在所述轨道上运行，所述地铁列车的总长度超过每个所述地铁车站的站台长度，所述地铁列车由第一、第二和第三组车厢依次连接而成，每组车厢分别包括多节车厢，所述第一组车厢和第三组车厢分别位于所述地铁列车的两端，且第一、第二组车厢的长度之和等于地铁车站的站台长度，第二、第三组车厢的长度之和也等于地铁车站站台的长度，所述地铁列车进入所述单数车站时，所述第一组车厢和所述第二组车厢位于站台内，所述第三组车厢位于站台外；所述地铁列车进入所述双数车站时，所述第二组车厢和所述第三组车厢位于站台内，所述第一组车厢位于站台外。
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