[发明专利]组合活塞气流相循环发动机无效
| 申请号： | 201310211083.4 | 申请日： | 2013-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN103306849A | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F02G1/043 | 分类号： | F02G1/043;F02G1/045;F02G1/053 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种组合活塞气流相循环发动机，包括气缸活塞做功机构、外燃汽化器和冷凝器；所述外燃汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸连通，所述气缸活塞做功机构的活塞底部与柱塞连接，所述柱塞的直径小于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，在所述柱塞外设与所述柱塞密封滑动配合的柱塞套，所述柱塞套与所述气缸活塞做功机构的气缸密封固连，在所述气缸活塞做功机构的气缸上设气体工质出口和液体工质入口，所述液体工质入口与所述气缸活塞做功机构的气缸盖之间的距离等于或大于所述气体工质出口与所述气缸活塞做功机构的气缸盖之间的距离，所述气体工质出口和液体工质入口经所述冷凝器连通。本发明结构简单、效率高、造价低、使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 组合 活塞 气流 循环 发动机 | ||
【主权项】：
一种组合活塞气流相循环发动机，其特征在于：包括气缸活塞做功机构（1）、外燃汽化器（2）和冷凝器（3）；所述外燃汽化器（2）与所述气缸活塞做功机构（1）的气缸连通，所述气缸活塞做功机构（1）的活塞底部与柱塞（7）连接，所述柱塞（7）的直径小于所述气缸活塞做功机构（1）的活塞直径，在所述柱塞（7）外设与所述柱塞（7）密封滑动配合的柱塞套（71），所述柱塞套（71）与所述气缸活塞做功机构（1）的气缸密封固连，在所述气缸活塞做功机构（1）的气缸上设气体工质出口（105）和液体工质入口（106），所述液体工质入口（106）与所述气缸活塞做功机构（1）的气缸盖之间的距离等于或大于所述气体工质出口（105）与所述气缸活塞做功机构（1）的气缸盖之间的距离，所述气体工质出口（105）和所述液体工质入口（106）经所述冷凝器（3）连通，在所述柱塞套（71）上和/或在靠近所述柱塞套（71）处的所述气缸活塞做功机构（1）的气缸上设液体泵送口（107），所述液体泵送口（107）经单向阀（5）与所述气缸活塞做功机构（1）的气缸连通。
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