[发明专利]一种多缸柴油发动机减压起动系统无效
| 申请号： | 201310212269.1 | 申请日： | 2013-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN103742223A | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 张丽君;刘泽金;高雪峰 | 申请（专利权）人： | 东风汽车电气有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08;F02D13/00 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种多缸柴油发动机减压起动系统，包括装于发动机气缸气门摇臂处的电磁阀、控制电磁阀通电和切断时间的时间控制单元；所述时间控制单元包括电源系统、与电源系统相连的单片机、与单片机相连的第一信号放大系统和第二信号放大系统；所述电源系统经第一接线端子与起动开关相连；所述第一信号放大系统经第二接线端子与起动机起动继电器S端子相连；所述第二信号放大系统经第三接线端子与电磁阀相连；所述起动开关与蓄电瓶相连。本发明能够提升多缸柴油发动机的起动性能，尤其是低温起动性能，降低起动系统的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 减压 起动 系统 | ||
【主权项】：
一种多缸柴油发动机减压起动系统，其特征在于：包括装于发动机气缸气门摇臂处的电磁阀（2）、控制电磁阀（2）通电和切断时间的时间控制单元（1）；所述时间控制单元（1）包括电源系统（13）、与电源系统（13）相连的单片机（14）、与单片机（14）相连的第一信号放大系统（15）和第二信号放大系统（16）；所述电源系统（13）经第一接线端子（17）与起动开关（5）相连；所述第一信号放大系统（15）经第二接线端子（19）与起动机（4）起动继电器S端子（3）相连；所述第二信号放大系统（16）经第三接线端子（18）与电磁阀（2）相连；所述起动开关（5）与蓄电瓶（6）相连。
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