[发明专利]车辆用的燃料电池装置

摘要

燃料电池堆（3）配置为在发动机舱（104）中在车辆宽度方向上与散热器（107）并排，所述发动机舱（104）在车辆前后方向上位于前构件（108）的后方，用于将空气引入到燃料电池堆（3）的空气引入孔区（31）的吸气管（2）在车辆前后方向上从空气引入孔区（31）延伸到前构件（108），吸气管（2）具有上空气引入端口（212A）和下空气引入端口（212B），上空气引入端口（212A）和下空气引入端口（212B）在车辆前后方向上位于散热器（107）的前方并且分别朝向一组上栅格开口（110）和一组下栅格开口（111）开口。

主权项

一种车辆用的燃料电池装置，所述车辆包括：设置在车辆前端的在车辆宽度方向上延伸的前保险杠(109)，所述前保险杠(109)中形成有栅格开口组(110、111)，以将空气从外部引向发动机舱(104)；在车辆前后方向上与所述栅格开口组(110、111)不重叠的位置，在车辆前后方向上设置在所述前保险杠(109)的后方并且靠近所述前保险杠(109)的、在车辆宽度方向上延伸的前构件(108)；以及散热器(107)，其设置在所述发动机舱(104)中，在车辆前后方向上位于所述前构件(108)的后方，以使穿过所述散热器(107)并且被所述散热器(107)加热的空气包含于所述发动机舱(104)中的空气中，其特征在于，所述车辆(100)用的燃料电池装置(1)包括：燃料电池堆(3)，其用于将通过所述栅格开口组(110、111)从外部引入的空气与包含被所述散热器(107)加热的空气的所述发动机舱(104)中的空气的组合物作为反应气体和冷却剂，所述燃料电池堆(3)配置在所述发动机舱(104)中，在车辆前后方向上位于所述前构件(108)的后方，并且在车辆宽度方向上与所述散热器(107)并排，所述燃料电池堆(3)包括其堆壳体(3C)，所述堆壳体(3C)具有用于将空气引入到所述堆壳体(3C)内部的空气引入孔区(31)和用于将空气排出到所述堆壳体(3C)外部的空气排出孔区(32)；以及吸气管(2)，其用于将通过所述栅格开口组(110、111)从外部引入的空气和包含被所述散热器加热的空气的所述发动机舱(104)中的空气引入到所述空气引入孔区(31)，所述吸气管(2)在车辆前后方向上在所述空气引入孔区(31)和所述前构件(108)之间延伸，所述吸气管(2)包括上游管部(210)和下游管部(240)，所述吸气管(2)的所述上游管部(210)包括：第一空气引入端口组(212A、212B)，其在车辆前后方向上位于所述散热器(107)的前方并且朝向所述栅格开口组(110、111)开口，以将通过所述栅格开口组(110、111)从外部引入的空气引入到所述上游管部(210)的内部，第一组活动挡板(213)，用于打开和关闭所述第一空气引入端口组(212A、212B)，以及第一组挡板驱动器(213A)，用于驱动所述第一组活动挡板(213)，所述吸气管(2)的所述下游管部(240)包括：第二空气引入端口组(232A)，其朝向所述发动机舱(104)开口，以将包含被所述散热器(107)加热的空气的所述发动机舱(104)中的空气引入到所述下游管部(240)的内部，第二组活动挡板(232C)，用于打开和关闭所述第二空气引入端口组(232A)，以及第二组挡板驱动器(232D)，用于驱动所述第二组活动挡板(232C)，从而所述第一组挡板驱动器(213A)和所述第二组挡板驱动器(232D)可进行打开所述第一空气引入端口组(212A、212B)，关闭所述第二空气引入端口组(232A)的二者之间的第一合作，并且所述第一组挡板驱动器(213A)和所述第二组挡板驱动器(232D)可进行关闭所述第一空气引入端口组(212A、212B)，打开所述第二空气引入端口组(232A)的二者之间的第二合作。