[发明专利]用于降低车辆的发动机舱的空气温度的方法在审
| 申请号： | 201310215384.4 | 申请日： | 2013-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN103452636A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | M.施密特 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/00 | 分类号： | F01P7/00;F01P5/02;B60K11/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于降低车辆的发动机舱（12）的空气温度（TL）的方法，所述发动机舱用于容纳：-内燃机（14），-空气-液体-换热器（18），其具有至少一个冷却元件（20、22）用于冷却所述空气-液体-换热器（18），和-电驱动装置（36），其中基于所述空气-液体-换热器（18）的液体侧的温度并且基于所述电驱动装置（36）的温度（TEA）来激活所述至少一个冷却元件（20、22）。此外，本发明还涉及一种至少用于降低车辆的发动机舱（12）的空气温度（TL）的电子控制装置（40）。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 降低 车辆 发动机舱 空气 温度 方法 | ||
【主权项】：
一种用于降低车辆的发动机舱（12）的空气温度（TL）的方法，所述发动机舱设置用于容纳：‑内燃机（14），‑空气‑液体‑换热器（18），所述空气‑液体‑换热器具有至少一个冷却元件（20）用于冷却所述空气‑液体‑换热器（18），和‑电驱动装置（36），其中基于所述空气‑液体‑换热器（18）的液体侧的温度并且基于所述电驱动装置（36）的温度（TEA）来激活所述至少一个冷却元件（20、22）。
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