[发明专利]车辆用电源控制装置

摘要

一种车辆用电源控制装置，其用一个控制单元控制电池充电部和低压电源生成部，即便这样共用控制单元，也会抑制控制单元的负荷增加。车辆用电源控制装置（50）具有电池充电部（100）、低压电源生成部（200）、对它们进行控制的微型计算机（300）。电池充电部（100）具有PFC（功率因数校正）电路（13）和第1转换器（15）。低压电源生成部（200）具有第2转换器（23）和同步整流部（24）。微型计算机（300）在高压电池的充电过程中，执行第1转换器（15）以及第2转换器（23）的控制，并停止同步整流部（24）的控制。此外，微型计算机（300）在高压电池未处于充电中时，执行第2转换器（23）以及同步整流部（24）的控制，并停止第1转换器（15）的控制。

主权项

一种车辆用电源控制装置，其特征在于，其具有：电池充电部，其将从外部提供的交流电压转换成用于对车辆用的高压电池进行充电的直流电压；低压电源生成部，其将从所述电池充电部输出的直流电压转换成用于驱动车辆用的辅助设备的直流电压；以及控制单元，其控制所述电池充电部以及所述低压电源生成部，所述电池充电部具有：功率因数校正电路，其对所述交流电压进行功率因数的校正；以及第1DC/DC转换器，其根据所述功率因数校正电路的输出生成预定的直流电压，所述低压电源生成部具有：第2DC/DC转换器，其对从所述电池充电部输出的直流电压进行降压；以及同步整流部，其与所述第2DC/DC转换器的开关动作同步地对该第2DC/DC转换器的输出进行整流，所述同步整流部具有：1对开关元件，其与所述第2DC/DC转换器的开关动作同步地进行开关动作；以及1对二极管，其分别与各所述开关元件并联连接，所述控制单元在所述高压电池处于充电中的情况下，执行所述第1DC/DC转换器以及所述第2 DC/DC转换器的控制，并且停止所述同步整流部的控制；所述控制单元在所述高压电池未处于充电中的情况下，执行所述第2DC/DC转换器以及所述同步整流部的控制，并且停止所述第1DC/DC转换器的控制；所述控制单元在停止了所述同步整流部的控制的情况下，通过所述1对二极管进行二极管整流，由此从所述第2DC/DC转换器经由各所述二极管输出整流后的直流电压。