[发明专利]一种半主动馈能悬架三档可调减振器阻尼值的控制方法有效
| 申请号： | 201310222855.4 | 申请日： | 2013-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN103303088A | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 汪若尘;唐诗晨;施德华;孟祥鹏;陈龙 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G17/016 | 分类号： | B60G17/016 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种半主动馈能悬架三档可调减振器阻尼值的控制方法，包括如下步骤：根据半主动馈能悬架系统的阻尼控制要求，分析系统的混杂特性，确定系统的工作模式；根据系统的工况和性能要求确定系统不同工作模式下的阈值；通过对阈值比较，对系统的控制策略进行混杂切换。本发明一种半主动馈能悬架三档可调减振器阻尼值的控制方法充分考虑不同工况下对半主动馈能悬架的不同性能要求。该方法能够根据路面状况、车速以及载荷的实时变化，适时控制可调减振器最优阻尼值，有助于进一步加深对车辆运行工况的认识和分解，为提高半主动馈能悬架控制性能、智能水平提供又一新方向。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 主动 悬架 可调 减振器 阻尼 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种半主动馈能悬架三档可调减振器阻尼值的控制方法，包括如下步骤：（1）根据半主动馈能悬架系统的阻尼控制要求，分析系统的混杂特性，确定系统的工作模式；（2）根据系统的工况和性能要求确定系统不同工作模式下的阈值；（3）通过对阈值比较，对系统的控制策略进行混杂切换。
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