[发明专利]鞍乘型车辆用动力单元的传动箱结构有效

专利信息
申请号: 201310223940.2 申请日: 2013-06-06
公开(公告)号: CN103486233A 公开(公告)日: 2014-01-01
发明(设计)人: 井元丰;能村健;深川真;丸山敦士 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F16H57/031 分类号: F16H57/031
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种鞍乘型车辆用动力单元的传动箱结构,其避免与离心式离合器干涉并且不需要在传动箱盖的外表面上突出设置加强用肋,能够充分确保传动箱盖的刚性,在鞍乘型车辆用动力单元中,在从发动机本体延伸的传动箱主体与传动箱盖之间的变速器室中,收纳有带式无级变速器和离心式离合器,在传动箱盖的内表面上一体地突出设置有从对置部的周围呈放射状地延伸的多个放射状肋,对置部与传动轴的靠传动箱盖一侧的轴端对置。在传动箱盖的内表面上一体地突出设置有:第一环状肋,其围绕在离心式离合器所具有的离合器外壳的外周,并且放射状肋与第一环状肋的内周连结;第二环状肋,其围绕第一环状肋,并且在周向上的多个部位与第一环状肋连结。
搜索关键词: 鞍乘型 车辆 动力 单元 传动 结构
【主权项】:
一种鞍乘型车辆用动力单元的传动箱结构,该鞍乘型车辆用动力单元中,与内燃机(E)的发动机本体(14)连接设置且配置在后轮(WR)侧面的传动箱(21)具有:传动箱主体(22),其从所述发动机本体(14)向所述后轮(WR)的侧面延伸并朝向与所述后轮(WR)相反的一侧敞开;传动箱盖(23),其与所述传动箱主体(22)结合以在与该传动箱主体(22)之间形成变速器室(25)并封闭所述传动箱主体(22)的敞开端;在所述变速器室(25)中,收纳有:带式无级变速器(28),其在驱动带轮(31)与从动带轮(32)上卷绕安装有环状的带(33),所述驱动带轮(31)安装在利用所述内燃机(E)所产生的动力而旋转的驱动轴(16)上,所述从动带轮(32)安装在与后轮(WR)连动、连结的传动轴(34)上;离心式离合器(29),其以设置在所述从动带轮(32)与传动轴(34)之间的方式,在比所述从动带轮(32)更靠所述传动箱盖(23)一侧的位置安装在所述传动轴(34)上;在所述传动箱盖(23)的内表面上,一体地突出设置有从对置部(41a)的周围呈放射状地延伸的多个放射状肋(73),所述对置部(41a)与所述传动轴(34)的靠所述传动箱(23)一侧的轴端对置,所述鞍乘型车辆用动力单元的传动箱结构的特征在于,在所述传动箱盖(23)的内表面上,一体地突出设置有:第一环状肋(74),其围绕在所述离心式离合器(29)所具有的离合器外壳(57)的外周,并且所述放射状肋(73)与该第一环状肋(74)的内周连结;第二环状肋(75),其围绕第一环状肋(74),并且在周向上的多个部位与第一环状肋(74)连结。
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