[发明专利]双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法

摘要

本发明公开了一种双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，包括如下步骤：A、制作同轴配合的隔板、芯轴和轴套；B、配制包括以下组分及重量份的石英砂混合胶粘剂：石英砂350~450、聚乙烯醇9~10、淀粉0.4~0.6、水30~50；配制时先将聚乙烯醇与淀粉混合形成混合粉末，然后将混合粉末与水混合搅拌至形成无粘块溶液，最后将石英砂与无粘块溶液搅拌混合；C、将石英砂混合胶粘剂成型形成砂套；D、将砂套固化；E、加工砂套外型面以及砂套内端面；F、将芯轴、隔板、轴套和砂套组装在一起；G、将砂套作表面处理。本发明成型工艺简单、生产周期短、成本低、满足设计要求，适于广泛应用于固体火箭发动机壳体成型技术领域。

主权项

一种双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：包括如下步骤：A、根据发动机壳体前后开口大小、长度要求、发动机第一脉冲区和第二脉冲区的结构、以及隔板（1）的结构和具体位置，制作同轴配合的隔板（1）、芯轴（2）和轴套（3）；B、配制石英砂混合胶粘剂，所述石英砂混合胶粘剂包括以下组分及重量份：石英砂350~450、聚乙烯醇9~10、淀粉0.4~0.6、水30~50；配制石英砂混合胶粘剂时先将聚乙烯醇与淀粉混合形成混合粉末，然后将混合粉末与水混合搅拌至形成无粘块溶液，最后将石英砂与无粘块溶液搅拌混合；C、将石英砂混合胶粘剂成型，形成与轴套（3）同轴配合的砂套（4），所述砂套（4）分别对应发动机第一脉冲区和第二脉冲区；D、将砂套（4）固化；E、加工砂套外型面以及将分别对应于发动机第一脉冲区和第二脉冲区的砂套（4）的一端面加工成与隔板（1）两端相适应的形状；F、将芯轴（2）、隔板（1）、轴套（3）和砂套（4）组装在一起；G、将砂套（4）作表面处理，形成芯模。